[牛屎會業主聯盟]真低調置業討論區(九)

居屋都講緊13,4K...
漾日居最新成交先16K左右.....

可惜漾日居全部1000萬以上

GY 過千萬既每次都去得晒

所以我覺得元朗買6M下既樓都仲講得通

6M以上就...

GY 一房6M 去得最快

唔計新樓, 一過6M, 首期連其他野差唔多3M

可能香港真係多有錢人, 只不過唔係我

上車由300一路上，就700

二手買家心急入市，追價創出新高，火炭銀禧花園高層戶，放盤僅1天，瞬即獲多組人客睇樓並出價洽購，終獲追價8萬元，以628萬元沽，創該屋苑同類單位新高；將軍澳中心高層戶，成交價約635萬元，創2房單位成交金額新高。各區最新成交，《http://on.cc東網》為你每日定時更新報道。

痴撚線

痴撚線

E+連回少少都冇 D人係狗沖追價

好彩買得早無聽女朋友講等到2017睇定D先

多謝濕9政府辣招

呢樣真
我係出左辣招無耐果段時間買
女朋友仲係咁話我心急

好彩果陣我心急

瓏門雙號車位196萬

牛屎區6球上車不是夢

沙中綫gogogo

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

文件亦交代11號幹線的指示走線，設計呈「Y」型，南面接駁北大嶼山公路，過海經青龍頭、大欖涌，於掃管笏有支路接駁至屯門公路，主線於白石坑延線至洪水橋，但主線走線比前10號幹線北段(掃管笏至元朗南)稍為被「拉直」。

牛屎會又有新賣點

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

文件亦交代11號幹線的指示走線，設計呈「Y」型，南面接駁北大嶼山公路，過海經青龍頭、大欖涌，於掃管笏有支路接駁至屯門公路，主線於白石坑延線至洪水橋，但主線走線比前10號幹線北段(掃管笏至元朗南)稍為被「拉直」。

牛屎會又有新賣點

屯門樓價又GOGOGO

馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
真係痴撚線

沙中綫gogogo

山林巴好似土記 ？

馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
真係痴撚線

個海景幾正

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

文件亦交代11號幹線的指示走線，設計呈「Y」型，南面接駁北大嶼山公路，過海經青龍頭、大欖涌，於掃管笏有支路接駁至屯門公路，主線於白石坑延線至洪水橋，但主線走線比前10號幹線北段(掃管笏至元朗南)稍為被「拉直」。

牛屎會又有新賣點

2036年喎

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

文件亦交代11號幹線的指示走線，設計呈「Y」型，南面接駁北大嶼山公路，過海經青龍頭、大欖涌，於掃管笏有支路接駁至屯門公路，主線於白石坑延線至洪水橋，但主線走線比前10號幹線北段(掃管笏至元朗南)稍為被「拉直」。

牛屎會又有新賣點

2036年喎

洗鬼2036咩，現在繁忙汀九都塞到死

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

文件亦交代11號幹線的指示走線，設計呈「Y」型，南面接駁北大嶼山公路，過海經青龍頭、大欖涌，於掃管笏有支路接駁至屯門公路，主線於白石坑延線至洪水橋，但主線走線比前10號幹線北段(掃管笏至元朗南)稍為被「拉直」。

牛屎會又有新賣點

2036年喎

洗鬼2036咩，現在繁忙汀九都塞到死

應該講緊2036得以紓緩

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

文件亦交代11號幹線的指示走線，設計呈「Y」型，南面接駁北大嶼山公路，過海經青龍頭、大欖涌，於掃管笏有支路接駁至屯門公路，主線於白石坑延線至洪水橋，但主線走線比前10號幹線北段(掃管笏至元朗南)稍為被「拉直」。

牛屎會又有新賣點

2036年喎

洗鬼2036咩，現在繁忙汀九都塞到死

應該講緊2036得以紓緩

2036, 地契得返11年
啲樓搵邊個要

今年《施政報告》宣布重啟11號幹線(前10號幹線)計劃，政府擬向立法會申請8770萬港元作可行性研究，計劃今年下半年展開，2020年完成。11號幹線將接駁北大嶼山至元朗，有助紓緩屯門公路塞車情況，其整體走線與當年前10號幹線大致相約，但北段走線稍為被「拉直」接駁洪水橋新發展區。

政府提交立法會交通事務委員會文件顯示，是次研究包括確定工程技術可行性，走線方案研究、幹線橫越青龍頭與北大嶼山之間海峽對港口運作及海上交通影響，以及初步環境評審等。

政府指出，興建11號幹線能配合洪水橋新發展區及元朗南發展等計劃，能夠改善屯門公路、大欖隧道及汀九橋於2036年左右，繁忙時間的塞車情況。

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牛屎會又有新賣點

2036年喎

洗鬼2036咩，現在繁忙汀九都塞到死

應該講緊2036得以紓緩

2036, 地契得返11年
啲樓搵邊個要

你又岩喎

馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
真係痴撚線

個海景幾正

海景向北或西北
不用考慮

馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
真係痴撚線

個海景幾正

海景向北或西北
不用考慮

點解？

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你又岩喎

我新屋地契去到205x年喎

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馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
真係痴撚線

個海景幾正

海景向北或西北
不用考慮

點解？

而家租緊向北，冬天堅係特別凍
個大門同廳會暖過房，仲要感覺幾明顯嗰隻
但間屋得三百呎

馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
真係痴撚線

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海景向北或西北
不用考慮

點解？

元朗都萬2
馬鞍山ok啦

馬鞍山雅濤居實呎都開到1萬二千幾
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不用考慮

點解？

而家租緊向北，冬天堅係特別凍
個大門同廳會暖過房，仲要感覺幾明顯嗰隻
但間屋得三百呎

我屋企廳向北，房向東
冬天個廳都特別凍

居屋都爆升