豐田為何不全力發展電動車?
急凍魷魚
778 回覆
326 Like
16 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁
就算要upgrade唔易
所以車既用途都幾決定性，長短途運輸，腳車假日車.....
電池車解決能量密度後就係充電時間
電池車解決能量密度後就係充電時間
一tank油預佢行500km
打爆其實都係60, 70 蚊cad
問題係你願唔願意浪廢呢13 個鐘姐
打爆其實都係60, 70 蚊cad
問題係你願唔願意浪廢呢13 個鐘姐
呢個講法比較有說服力
比上面果班無限體力油撚會令人認真諗諗
比上面果班無限體力油撚會令人認真諗諗
到時就轉商用車可以繼續
油私家車唔出牌
油私家車唔出牌
內地油平
佢哋又興穿川過省
真係冇乜誘因揸電車
佢哋又興穿川過省
真係冇乜誘因揸電車
佢地用政策
新能源車係綠色車牌限額多好多
舊款藍色車牌一年限量供應, 大城市炒到成六位數一個牌
新能源車係綠色車牌限額多好多
舊款藍色車牌一年限量供應, 大城市炒到成六位數一個牌
好多安全問題要考慮
髀呀滴啲電車都自燃過
隨時燒埋隔離啲車
髀呀滴啲電車都自燃過
隨時燒埋隔離啲車
出牌限制左佢地出車，油車新車搖號勁難，電動車容易又平，去年賣得最好係五菱宏光Mini，大陸講緊兩萬幾人仔就買到
真係除左平之外無咩誘因，佢地想係市內出入用電動車，出外就靠高鐵飛機之類，但好似睇少佐中國人對汽車既熱愛
真係除左平之外無咩誘因，佢地想係市內出入用電動車，出外就靠高鐵飛機之類，但好似睇少佐中國人對汽車既熱愛
有ｄ人係廣東買車要去廣西出牌就係咁解雖然有人代勞，但都係麻煩
雖然有人代勞，但都係麻煩唔係仲有城市限行呢樣嘢？
自己個腎唔好尿頻又話人無限體力
有, 唔係當地牌唔比繁忙時間係當地市中心行走
北上廣深應該都係差唔多
北上廣深應該都係差唔多
支那用政策壓住得啦
反正都無人夠膽反抗...
btw, 講還講, 佢地好多道路政策都開放過香港
例如出左露營車牌, 可以考個牌就揸掛接式露營車
香港道路政策真係停留左係97前, 咩都唔批
反正都無人夠膽反抗...
btw, 講還講, 佢地好多道路政策都開放過香港
例如出左露營車牌, 可以考個牌就揸掛接式露營車
香港道路政策真係停留左係97前, 咩都唔批
係所以其實大陸渣車真係好ｑ麻煩
所以其實大陸渣車真係好ｑ麻煩香港啲道路都停左係1997啦，你睇紅隧塞足咁多年就知咩事
不過佢哋都唔會返轉頭
EV出貨量全球第一
趁而家好多地方免EV 牌稅/進口稅食哂成個market
發展電樁呢啲波扔比外國正苦
EV出貨量全球第一
趁而家好多地方免EV 牌稅/進口稅食哂成個market
發展電樁呢啲波扔比外國正苦
電撚癲到連玩嘅模式都要限制埋
1. 唔係美加地方唔計
2. 無視鄉郊地方基建
3. 無視有冇機場
4. 無視Road trip實際需求,去玩就淨係去人地個城玩
5. 電都冇得叉仲話油錢好貴
1. 唔係美加地方唔計
2. 無視鄉郊地方基建
3. 無視有冇機場
4. 無視Road trip實際需求,去玩就淨係去人地個城玩
5. 電都冇得叉仲話油錢好貴
其實電撚體力差到咁,係唔係就係香港十單意外有八單都係關Teslun事嘅元兇
唔係有自動駕駛咩?
唔係有自動駕駛咩?
咁要justify 佢地個argument
而家其實每個地方都要energy independent
所以日本仔唔會all in 電動，頂多hydrid
而家個大勢又去番hydrogen/ammonia
個field 好多錢
而家其實每個地方都要energy independent
所以日本仔唔會all in 電動，頂多hydrid
而家個大勢又去番hydrogen/ammonia
個field 好多錢
咁多負皮做乜
氫就算on-site production，electrolysis都蝕咗20%，compression又蝕咗十幾%
計埋計埋efficiency得30%唔到，而電池可以去到70%
除咗長距離運輸之外，諗唔到氫有乜優勢
https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY
氫就算on-site production，electrolysis都蝕咗20%，compression又蝕咗十幾%
計埋計埋efficiency得30%唔到，而電池可以去到70%
除咗長距離運輸之外，諗唔到氫有乜優勢
https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY
電池呢幾年發展都仲係慢
hydrogen 始終能量密度高, 大車都用得
香港都研究用hydrogen fuel cell 巴士 (雖然都係中国制造)
hydrogen 始終能量密度高, 大車都用得
香港都研究用hydrogen fuel cell 巴士 (雖然都係中国制造)
唔會用電解（短期內）
同埋電解=同現有電網爭電用，諗吓化唔化算先
同埋電解=同現有電網爭電用，諗吓化唔化算先
不過hydrogen 危險
我做exp 都驚
我做exp 都驚
用煤氣提取都得
始終電池解決唔到能量密度低, 最需要環保既大車都轉唔到用電
例如貨櫃拖頭你舊電好大粒先得
用氫能配舊細電池就做到電動化拖頭
始終電池解決唔到能量密度低, 最需要環保既大車都轉唔到用電
例如貨櫃拖頭你舊電好大粒先得
用氫能配舊細電池就做到電動化拖頭