豐田為何不全力發展電動車?

警世

混能車 需要維修既零件多一倍

呢度啲人冇用過就吹 混能好

唔好伏 其他巴打

可唔可以逼蝗冠返豬啞佬Corolla

押咗落去玩氫車，私家車市場未必玩得起，
始終就算發達或非發達國家，玩電都較玩氫更加方便。
但係電商用車整唔起，所以整氫商用車吧

混能圍返起唔會平過1.5T油車好多
不過某啲sector無得揀, 例如盒仔7人車,
要慳油都係得返noah hybrid/vellfire hybrid

Nokia : 我都覺得幾搞笑

獻醜不如藏拙啦你，講緊車你走去講電話
閱讀理解係咪拎U

地震國家
大地震停曬電叉條撚咩

有無諗過同款純油行16萬公里燒多幾多油
咁又唔計

常有天災的國家根本不可能全電車
一停電就全部收皮
而且目前技術 charge 電係快唔過入油

都唔會佢死先，大把廠大獲過佢

你睇返個張graph
你電車續航力由400km去到500km
架車要重500kg
姐係你要加多半噸電池先行多100km
如果由100km 去到500km
架車要重1.5 噸
但Fcv架車續航力 由100km去到500km
架車只會重250kg
電池既Energy density 係物理上遠遠唔夠燃料高
特別係hydrogen 係最輕既元素
但Fcv要求既技術太高
產氫 運氫 儲存 燃料電池
到佢普及得嚟 ev已經食哂成個私家車市場
但商用車反而可能有得諗下

honda 幾日前先公佈，同 sony 合資開咗間公司搞電動車喎

Toyota 擁有最多EV技術嘅專利，佢係純電發展係慢，但係整個EV發展史上，佢係最快

同埋架車去到咁重energy efficiency 會好低

SC黎緊會開放比其他牌子叉電

歐洲就係，香港一定唔會，開放左Tesla無人買

人地投資搵錢大方向黎, 香港點會係例外

Tesla 宣佈在今年稍後時間，開放 SuperCharger 網絡讓其他電動車使用，但就未有透露具體安排。Tesla 會否一口氣開放全球所有 SuperCharger，還是按不同國家的狀況有限度開放。

香港開放先講，自己都未必夠用

英國都入左好多電動雙層巴士

所以要搞嘅係電池科技同叉電設施
如果日日有得叉，又或者叉1個鐘就可以行300km
Range低d都ok

你估插電行得郁就得咩

好多野要tune架

邊部有50%?
F1 部v6?

我上面咪話比起1.5T唔係慳好多囉

所以油電太陽能加埋先係王道？