連登巴膠怒屌警暴製亂暨W1三度減班專區

嚴格黎講，249x非繁雙向客量唔算好理想
係上下繁 放學時間客量先出色

青衣出發要兜荃灣
但對荃灣來講又係上城隧最快嘅一架

屌連Passport都串錯

http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/17286_20122019_bbi_chi.pdf

新城果然計得幾絕，37A轉72/72A/96/592總收費都係要收足38個價錢

今日得閒坐左202一單，包左上層
全程得一個$2客係東京街上麗閣落、同一個九巴維站之類麗閣上坐落旺角開工

82D 274S有潛力嘅
RDPP上去試下啦

仲有I大夜校放學都可以坐滿

26可以收皮
274S轉埋99入西貢都平過佢


至於白石角
唸計加/拉多兩條線好過
新區議員咪再FF埋咩吐露港轉車站
用一小區拉成個新界北落水

粉公嘅已經轉緊吉
大埔已有大中廣福
仲有現行大老山呢

收到風38P就黎會拉入葵盛中

30X轉970 970X都要補$0.1

http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201902778a03.pdf
除咗大時大節之外停開啦，閒日唔做有36，做就變負錢

成條線存在意義係咩

你哋講先知條線開咗

練手車，行一段仔西九龍走廊同連翔道過癮
去尖沙咀都未必救唔到，係就順便擺埋總站多。6P全日重好，去旺角2最實際。

慢到咁唔慌有人坐佢去東九啦
何況已經有2A

陰乾2仔，再減到落30分班

尋晚都開緊20-25拉

以前40都有人由深水埗坐去觀塘
6P全日，6D應該取消

半個鐘先一班，又多代替品
等得嚟已經由旺角返到屋企沖埋涼啦

有112/970/970X聯合車海
咁條202目標根本唔係蘇屋，而係麗翠苑...

麗翠苑都有2/2A/6F/32啦

6D拉入觀塘算啦
反正碧雲道油塘去西九有214

610 614P 615P走天下

兩條線服務範圍幾乎完全唔同喎