JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思
有d係有當地特色既
山手線高田馬場站：
用《小飛俠阿童木》嘅主題曲音調（阿童木出生地）
《連登鐵路討論》
費事嘈
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山手線高田馬場站：
用《小飛俠阿童木》嘅主題曲音調（阿童木出生地）
JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思
有d係有當地特色既
用途同香港嘅「嘟嘟嘟嘟 ...」差唔多，主要係示意列車就快開出。
不過人地就係音樂，而且學樓上話齋有啲選曲有特別原因。
關西嘅話，唔止開車，連列車就埋站都有音樂
重有列車通過都有，用左大阪環狀線/福知山線/JR東西線首通過音樂做鬧鐘
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思
有d係有當地特色既
山手線高田馬場站：
用《小飛俠阿童木》嘅主題曲音調（阿童木出生地）
https://www.youtube.com/watch?v=RLQJjNcHuf8
大阪環狀線19個站都有唔同發車音樂
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通
究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通
可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。
獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。
lm
究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通
可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。
獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。
淨係睇何文田個道岔都死得
lm
lm
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
試下金鐘播今天我做開車音樂
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
試下金鐘播今天我做開車音樂
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
有冇片/聲帶聽返
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
無印象喎... 你唔係指而家地鐵站廣播前播嗰個「三音調」嘛？
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
無印象喎... 你唔係指而家地鐵站廣播前播嗰個「三音調」嘛？
正係
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
無印象喎... 你唔係指而家地鐵站廣播前播嗰個「三音調」嘛？
正係
我反而諗起東涌線果個
其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和 大埔 - 火炭 大圍到紅磡
叫d濕鳩屋苑唔好再投訴噪音咪得
如果我係鐵路公司我會報復性加速
環保署：$$$
仲有旺角東北端的波口,東鐵好似係行到全線bi-directional signalling,我會支持將呢樣野寫入九廣鐵路條例,即係五十年合併期結束後,不論繼續合併定再分拆,營運者都遵守
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
試下金鐘播今天我做開車音樂
近少少的台北捷運都有
播音樂感覺上比起MTR的「嘟嘟嘟嘟 ...」舒服好多, 但各有特色啦
起碼月台音樂有版權，可以作為商品發售。
（也因為如比，外國網民未必能夠從網上聽到）
本港地鐵20多年前，都試行用「三音調」，做月台列車開車音調。
無印象喎... 你唔係指而家地鐵站廣播前播嗰個「三音調」嘛？
正係
我反而諗起東涌線果個
哦 啲~di~do
唔個幾時開始無左
其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和 大埔 - 火炭 大圍到紅磡
叫d濕鳩屋苑唔好再投訴噪音咪得
如果我係鐵路公司我會報復性加速
環保署：$$$
仲有旺角東北端的波口,東鐵好似係行到全線bi-directional signalling,我會支持將呢樣野寫入九廣鐵路條例,即係五十年合併期結束後,不論繼續合併定再分拆,營運者都遵守
睇fb某page好似話MTR有人講換哂車會同環保署傾
其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和 大埔 - 火炭 大圍到紅磡
叫d濕鳩屋苑唔好再投訴噪音咪得
如果我係鐵路公司我會報復性加速
環保署：$$$
仲有旺角東北端的波口,東鐵好似係行到全線bi-directional signalling,我會支持將呢樣野寫入九廣鐵路條例,即係五十年合併期結束後,不論繼續合併定再分拆,營運者都遵守
睇fb某page好似話MTR有人講換哂車會同環保署傾
其實火車果個限速係唔係只for直通車?
本地車用果個速會點