《連登鐵路討論》

西鐵荃灣西同美孚中間個限速係咪取消咗？呢兩日搭覺得架車行快咗

猜測係換咗路軌減振扣件之類

齋talk 話取消左荔景預留分叉口65km 限制

FB MTRiders 都有人講

飛站 post 都推到十五頁，依度就影都冇隻

老實講個人就只會講幾句輕輕屌下，唔會太大反應。唔係話要求低，而係 tolerable fault，要改善嘅唔喺呢度。

我唔係想講飛站，只係依個 post 真係好冷清

So good
真係覺得呢段路行得太慢

你想有幾多嘢講... No news is good news.

但係我唔覺個行車時間有明顯快咗

條路咁短快得幾多
所以不嬲都話停站先係最慢。日本仔喺通勤鐵路玩特急唔推極速係正確嘅

巴膠術語: 碌車快線

整特急要有位待避先得架.......

エアポート快特 地下鉄內急行通過，快泉岳寺-押上各停3分鐘

學下私鐵跳飛機停車先

一陣港畜又會投訴做乜飛站

問題係香港整體班距偏密（好快追到前車）同埋冇乜適合飛嘅細站（站站都多人），難D行到快速
西鐵線應該最多飛到錦上路同朗屏
東鐵反而可以睇下有冇得搞線形（印象中有幾個R300/400）
最值得搞快速嘅應該係荃灣綫/觀塘綫，但係待避上有好大問題，以而家班距應該要每兩三個站有待避線？

其實日本私鐵有特快車尖峯時間都好密，一區間一小時25班以上，問題香港待避處車站少搞唔掂，做唔到兩班車同方向同時上落客。
東鐵線可行急行：紅磡-九龍塘-大圍-沙田-大埔墟-粉嶺-上水-羅湖/落馬洲
西鐵飛朗屏、錦上路、柯士甸
荃灣線大窩口比較少客，其他唔差

一小時廿五班有急行起碼要有部分路段雙複線？
東鐵同意你睇法，不過大學站前後有冇得拉直？嗰度幾個彎都比較急，粗略估計R300-500

京王線調布-笹塚複線
https://keio.ekitan.com/sp/T5?dw=0&slCode=262-3&d=2
明大前駅8點、9點分別有27班、28班停車

講起鐵膠，倫敦啲鐵膠真係又係好撚痴線尤其是night tube開 嗰排

點痴線法？

https://youtu.be/4M57RY58fuI

https://youtu.be/ua3NTWlXOoQ


咁撚多人走數

唔怪得長期蝕
香港最多都係d大陸人跟你尾