《連登鐵路討論》
費事嘈
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做咩啫你，使噉做？
真心覺得鐵膠正常過巴膠好多差唔多嘅啫鐵研究價值都多好多
睇吓高鐵站班癲佬<img src="/assets/faces/dog/haha.gif" class="hkgmoji" /> <img src="/assets/faces/dog/haha.gif" class="hkgmoji" /> <img src="/assets/faces/dog/haha.gif" class="hkgmoji" /> <img src="/assets/faces/dog/haha.gif" class="hkgmoji" />
你以為啦！
其實係極度「自閉」至係(指鐵路資訊流通方面)
甚至聽過有模擬駕駛廣深港高鐵路線嘅遊戲軟件流通，
但好快就刪除相關討論
請問有無qtrain消息
但聽講係港鐵刻意封鎖d鐵路消息？
圈外鐵膠完全唔知有咁嘅事
仲諗住今年睇到
唔知x2
覺唔覺C-train比K-Train chok，成日搭C-train都覺得有種搭巴士果種風琴腳咁chok下chok下。
K-train就左右搖，搖到頭都暈
K-train就左右搖，搖到頭都暈
JR東日本於2018年10月3日，發表下世代實驗新幹線列車 E956系（愛稱 ALFA-X）。
主要外表特徵為：兩款極流線形車頭，以減少風阻及列車進入隧道時嘅衝擊波。
代價係要減少車頭頭卡嘅座位數目。
另外仲有各車卡車頂，設置大量小型化空氣減速版；車架裝設線性摩打式煞車裝置等，
以便於地震等緊急時候，能夠及時煞車。
主要外表特徵為：兩款極流線形車頭，以減少風阻及列車進入隧道時嘅衝擊波。
代價係要減少車頭頭卡嘅座位數目。
另外仲有各車卡車頂，設置大量小型化空氣減速版；車架裝設線性摩打式煞車裝置等，
以便於地震等緊急時候，能夠及時煞車。
返去日本鐵道post
https://lihkg.com/thread/847662/page/1
https://lihkg.com/thread/847662/page/1
砌機都出問題