《連登鐵路討論》

JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思

有d係有當地特色既

山手線高田馬場站：
用《小飛俠阿童木》嘅主題曲音調（阿童木出生地）

https://www.youtube.com/watch?v=RLQJjNcHuf8
大阪環狀線19個站都有唔同發車音樂

棒球場附近會用球隊主題曲
https://youtu.be/OWXAxLuVnSo

JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思

有d係有當地特色既

山手線高田馬場站：
用《小飛俠阿童木》嘅主題曲音調（阿童木出生地）

https://www.youtube.com/watch?v=RLQJjNcHuf8
大阪環狀線19個站都有唔同發車音樂

棒球場附近會用球隊主題曲
https://youtu.be/OWXAxLuVnSo

jr登戶有多啦a夢

JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思

有d係有當地特色既

用途同香港嘅「嘟嘟嘟嘟 ...」差唔多，主要係示意列車就快開出。
不過人地就係音樂，而且學樓上話齋有啲選曲有特別原因。

關西嘅話，唔止開車，連列車就埋站都有音樂

了解

其實個人好配服日本鐵路唔係行ATO都可以做到勁準時

有冇巴打知道MTR黎緊批Q車係咪同KTL批C車同一配置用三菱摩打？轉向架又係用自煮研發？

究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通

可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。

獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。

觀塘綫同將軍澳綫嘅列車調度係分開
搞藍田直通鰂魚涌，列車調度同時間表都要大執

仲有如果其中一條綫有事故/延誤
就會影響埋第二條綫，調度列車嘅難度會高好多

究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通

可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。

獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。

淨係睇何文田個道岔都死得

隻波口由頭車郁到尾車
冇乜邊隻市區綫波口辛苦過佢

究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通

可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。

獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。

淨係睇何文田個道岔都死得

隻波口由頭車郁到尾車
冇乜邊隻市區綫波口辛苦過佢

坑口康城嗰隻都唔少嘅
不過點解差咁遠

究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通

可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。

獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。

淨係睇何文田個道岔都死得

隻波口由頭車郁到尾車
冇乜邊隻市區綫波口辛苦過佢

坑口康城嗰隻都唔少嘅
不過點解差咁遠

堅尼地城siding、寶琳、觀塘綫調景嶺siding呢幾隻波口都係一班車經過要fold兩次

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

日本有冇通勤行到130？

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

日本有冇通勤行到130？

你當新快速冇到?

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

日本有冇通勤行到130？

你當新快速冇到?

舊幹線

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

快過地鐵好多 企都企唔穩

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急浪費特快好慢
好似唔係成日都最高速度
京急本線 快特 就真係幾快

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

日本有冇通勤行到130？

你當新快速冇到?

舊幹線

你啲真係有搭火車嘅感覺

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

快過地鐵好多 企都企唔穩

其實東涌線/機場快線都開到135km/h既，有無咁誇張

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

快過地鐵好多 企都企唔穩

其實東涌線/機場快線都開到135km/h既，有無咁誇張

撘元祖三線多

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急快極都係110km/h姐

快過地鐵好多 企都企唔穩

其實東涌線/機場快線都開到135km/h既，有無咁誇張

營運速度冇135km/h喎

究竟通返鰂魚涌藍田技術上同實際上可唔可行
根本每日好多人咁過海要被逼坐去油塘轉車浪費時間
見日本都有呢類三叉直通

可行，缺點係要經常更換波口位配件，維修成本唔化算。
而列車班次調度上，亦會有難題。

獅城SMRT，都試過於早上通勤時間部分班次用。
（南北線北區車站開出，直通至東西線市中心車站）
最後都取消咗。

淨係睇何文田個道岔都死得

隻波口由頭車郁到尾車
冇乜邊隻市區綫波口辛苦過佢

坑口康城嗰隻都唔少嘅
不過點解差咁遠

堅尼地城siding、寶琳、觀塘綫調景嶺siding呢幾隻波口都係一班車經過要fold兩次

堅尼地城站邊有siding

搭電車東京去神奈川唔記得咩線，開得超快

新幹線?

好似係小田急，一個站距離好遠

小田急浪費特快好慢
好似唔係成日都最高速度
京急本線 快特 就真係幾快

公平啲人哋係窄軌, 四線化晒再講