《連登鐵路討論》
費事嘈
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有新聞話入站冇減速
等公開行車電腦資料就知
睇片臨出軌果下至少有100
標準軌係咪無咁易出軌？
無直接關係
窄軌轉彎其實最高行到幾多？
要睇個彎有幾急，唔定架喎
而擺式列車(今次出事既普悠瑪號TEMU2000型列車都係)通常可以比限速高10～45km/h過彎，視乎最大傾斜角度幾多
而擺式列車(今次出事既普悠瑪號TEMU2000型列車都係)通常可以比限速高10～45km/h過彎，視乎最大傾斜角度幾多
仲要睇條軌本身係水平定係有compensation，個彎係愈轉愈急定點⋯⋯邊有一刀切標準架
所以答唔到佢
「邊有高鐵效應，成條街都冇」
MTR無論賣飛, 45分鐘, 行李限制都出事, 又多短途, 唔好話香港人, 大陸人都識揀
MTR無論賣飛, 45分鐘, 行李限制都出事, 又多短途, 唔好話香港人, 大陸人都識揀
港珠澳橋都係噉 
俾返中國國鐵搞算啦
https://youtu.be/dySn25aCC08
撞擊時防止車體鏟上另一車卡造成更嚴重嘅傷亡
撞擊時防止車體鏟上另一車卡造成更嚴重嘅傷亡
可能遲d大陸逼佢交返
邊行邊整 個司機有少少無辜
https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20181025/58834931
其實成段對話都顯示溝通嚴重問題，司機打上台換來並唔係協助而係壓力
其實成段對話都顯示溝通嚴重問題，司機打上台換來並唔係協助而係壓力
sim city
冇耐之前買咗本 "Two Centuries of Railway Signalling (Revised Second Edition)" 睇咗幾十頁就冇時間繼續睇
本來仲想買多本講 ERTMS/ETCS 嘅晝，見太貴先冇
CBTC/R指radio-based ，同 induction loop based 嘅CBTC分開
我係奇怪點解 London Underground 會有用 loop-based Seltrac IS 但叫TBTC，係咪有班英國佬撈亂晒搞錯咗，明明功能都唔同
我係奇怪點解 London Underground 會有用 loop-based Seltrac IS 但叫TBTC，係咪有班英國佬撈亂晒搞錯咗，明明功能都唔同