《連登鐵路討論》

而家連屯馬綫(紅磡至鑽石山段) 通車都成疑問

越揭越臭

屯馬唔通車無得用r-train 永續MLR
youtube有片好似第九抽r-train去緊搭船?

我又覺得未必，視乎港鐵收左幾多列R-train ，東鐵加到門，R-train 適合入線

你想講大圍?

[宣傳]
/HKG/ Hong Kong Transportation General
http://boards.4channel.org/n/thread/1279812
/n/ post，澳門台灣都講

最新消息：否決合併

歐盟

Beta緊嘅 Roundabout Builder update咗TME support

 Update: 8 Feb @ 12:14am

New version: BETA 1.3.0

- Added tool to automatically set TMPE policies
- No more glitched roads (finally!)
Discuss this update in the discussions section.

Wrong post

OpenBve 京急求教，
https://rainbowkeikyu.web.fc2.com/bve_trainsim.html
download 完file，不知邊個file 係route 同train

openbve 入面揀路線嗰度有得俾你揀嗰個咪 route，揀列車嗰度有得俾你揀嗰個咪 train

folder 內找不到route file ，有冇巴打清楚個位置

荃灣線測試新信號系統發生罕見列車「衝燈」事故！消息指荃灣站於本周日(10日)凌晨，一列裝有新信號系統的英國製列車駛離月台後以自動折返模式掉頭，但列車竟未能自動停於指定信號燈前方，車長於是緊急煞車，但列車車頭仍衝過信號燈1.5米。議員擔心若事件在日間發生，可能釀成撞車意外，促請港鐵交代事故原因。港鐵承認事件，但強調無任何安全影響。

港鐵正更換8條市區鐵路線的信號系統，其中荃灣線的新信號系統正進行最後測試，深夜收車後全線以日間繁忙時間的運作模式試車。港鐵又計劃今年中起，荃灣線同時以新舊兩套信號系統行車。

消息人士表示，本周日凌晨3時32分，一列裝有新信號系統設備的英國製列車，抵達荃灣站一號月台後，以自動折返模式駛向月台右前方的掉頭路軌。消息人士指正常情況下，該列車駛入掉頭路軌後，會由時速約50至60公里慢慢減速，並於掉頭路軌的一盞編號「TSW11」信號燈前方停車，再自動掉頭駛回荃灣站二號月台。但當時該列車上的一名姓莫車長發現列車沒有如常減速，繼續向前行駛，於是按動緊急停車掣煞停列車，但列車仍向前衝，最終車頭越過該信號燈後方1.5米。

消息人士稱，日間行車時，部分線路的終點站會使用自動折返模式，而荃灣站該盞信號燈後方的路軌是供列車駛回車廠，平日在繁忙時段開始前或結束後的一小時，該處可能停泊了準備駛回車廠或由車廠駛出準備進入行車線載客的列車。

立法會議員陳淑莊表示，若事故在日間行車時段發生，而列車衝燈位置可能會有列車停泊，擔心有機會釀成撞車意外。她認為荃灣線的新信號系統已測試了一段時間，港鐵應向公眾交代事故成因，以及過去測試時發現的問題，以釋公眾疑慮。

港鐵承認有測試列車在荃灣站對開掉頭處停車時，稍為超越一個燈位，但強調新信號系統的安全防護保障已即時啟動煞停列車，事件沒構成任何安全影響。港鐵指工程人員會調整紀錄數據，提高新系統的可靠性。
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190213/bkn-20190213212211969-0213_00822_001.html

>但當時該列車上的一名姓莫車長發現列車沒有如常減速，繼續向前行駛，於是按動緊急停車掣煞停列車

我應該係睇咗依篇
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1442822-20190214.htm

港鐵證實，荃灣綫新信號系統測試期間，一度出現列車「越燈」情況，但港鐵強調，新信號系統採用安全防護保障設計，測試時亦正常運作，事件沒有構成任何安全影響。

有報道指，港鐵荃灣綫本月10日凌晨，一列裝有新信號系統的列車駛離月台後，未有自動停於指定信號燈的前方，車長要緊急剎車。港鐵表示，新信號系統測試期間，「越燈」情況偶有發生並不罕見，同時亦是測試目的，因爲可以收集數據分析，為信號系統的穩定性作更精準的安排。

港鐵回覆本台查詢時表示，荃灣綫信號系統更換工程已進入後期階段，列車會於非行車時間進行全綫測試，事發時一列列車正反覆調試速度與停車準確度，在荃灣站對開的調頭處停車時，未準確在預期位置停車，自動保護系統隨即啟動，將車停，但有少許「越燈」，列車車長有按動停車按鈕確保安全，列車停靠位置亦在容許的安全設計區域，當時該段路軌上沒有其他列車。

我理解佢意思係 ATP 有落brake

不過兩邊都講得唔清唔楚咁

MTRCL話ATP有作動ok，但似撳E-brake先到ATP triggered...

報紙佬講技術嘢不嬲1999

Schienen-, führer- und oberleitungslose China-Tram für München?
https://www.br.de/nachrichten/bayern/schienen-fuehrer-und-oberleitungslose-china-tram-fuer-muenchen,RI9o7U1

Eine Trambahn, die ohne Gleise und Oberleitung auskommt: Die neue Entwicklung aus China fährt auf Gummireifen und ohne Fahrer - mit Akku. Nach dem Willen von CSU-Stadträtin Dorothea Wiepcke soll sie in München getestet werden.

Ein chinesisches Unternehmen hat die Autonomouas-Rail-Rapid-Transit-Bahn ART entwickelt. Entlang einer Markierung auf der Straße fährt ein solcher Zug eine feste Strecke durch die Stadt. Über Sensoren findet er den Weg ohne Fahrer. Die Batterien reichen für 40 Kilometer Reichweite ohne Nachladen.

Chi-na又sell智障無軌cancer

彩虹Center Track直通地獄啱唔啱？