《連登鐵路討論》

原來夜晚先有

c-train係唔係換過扶手? 無咗甩色嘅

https://www.hk01.com/%E9%87%91%E8%9E%8D%E5%B8%82%E5%A0%B4/272716/%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%9C%B0%E9%90%B5%E6%80%A5%E9%9C%80400%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83%E5%A4%A7%E7%BF%BB%E6%96%B0-%E5%90%A6%E5%89%87%E5%8F%AA%E6%9C%89-%E7%AD%89%E6%AD%BB

NYC

用1930年代鐵路訊號系統有70%準時率，系統有如同無，比起龜鐵四線同壞當日準時率一半都無厲害

其實可唔可以cut減啲重複線，同埋midtown 123/ACE/BDF只留其二甚至其一，廢一堆站黎cut cost?

不過好明顯係市政府嘅區議會思維防礙任何真改革出現

參考香港做法　紐約擬分段修葺地鐵L線　免全線停駛15個月

https://news.mingpao.com/ins/%E5%9C%8B%E9%9A%9B/article/20190105/s00005/1546682134177/%E5%8F%83%E8%80%83%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%81%9A%E6%B3%95-%E7%B4%90%E7%B4%84%E6%93%AC%E5%88%86%E6%AE%B5%E4%BF%AE%E8%91%BA%E5%9C%B0%E9%90%B5l%E7%B7%9A-%E5%85%8D%E5%85%A8%E7%B7%9A%E5%81%9C%E9%A7%9B15%E5%80%8B%E6%9C%88

JR 山手線 E235系列車，1月5日及6日尾班車後測試 ATO（自動運轉裝置）
參考：2018年12月4日 《JR東日本News：山手線 E235系列車自動運轉裝置等測試》

[wow]
時速350公里自動駕駛　復興號在京張高鐵創世界首次
https://www.ettoday.net/news/20190103/1346639.htm

承上文，山手線 E235系列車除咗測試 ATO 外，亦測試駕駛盤投射擋風玻璃嘅「抬頭顯示行車資訊」(HUD) 功能
即係大家玩嘅歐、日「模擬鐵路」(Train Simulator) 系列，HUD 功能終於現實化

行ato唔知佢地會唔會訓著呢

正正經經全線停駛啦

當年溫洲人手控制嘅都追撞，350kph行ato咪仲危險

咩邏輯嚟

齋talk 話9月開始東鐵泡車同烏蠅混跑

等睇動物大遷徙

動物大遷徒，我唔介意，乘客塞死車門，下下等下一班車

https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20190113/59134265

有鬼用，好似日本咁推客入最實際

屯門南延綫幾時會有

港鐵就是原罪