[鐵膠獨遊][長氣多字]聖誕西日本北九州8日

之前坐東日本部high rail1375 見住職員比紀念品兩個人 其他人冇
我唔識講日文問佢詳事 不過行左埋去指住佢堆野
佢只係比塊餅我

反而唔去新鳥栖轉新幹線？

CONT.

有個幾鐘時間當然四圍行下，係附近有舊豐後森車庫公園



扇形車庫，全盛時期有21部蒸氣車頭配置係度，同梅小路差唔多大規模




荒廢左既扇形車庫

CONT.


轉車台



重有放左D物料係度



重有部國鐵9600形蒸氣火車頭，唔上得去





重有迷你列車，不過冬天唔開

因為剛剛好有車去久留米

CONT.

望返去豐後森駅，第一代由布院之森KIHA71停車中


遠處有間荒廢左既屋

當時其實得-1度，大風到PK

所以入左去博物館，其實好細



盛惠100YEN，重要除鞋，成個館除左我之外得另外一個工作人員，好勉強地同佢傾左陣，佢似乎對香港好好奇

CONT.


館入面主要有久大本線同已經廢線既宮原線既史料


久大本線全線重新通車對沿線既人黎講的確係盛事



後面有間房仔畀人坐下寫下野，重有D畫


行返出去，見到有工作人員整緊野，原來係加『踏切小心』既標示牌

以為你搭返Kiha71去由布

傻喇無咁白痴

瞓前一推

搭晒兩架都唔係白痴呀

由布院架車嘈唔嘈？
我指d乘客

CONT.
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福北豐線既817系電車，其實係指將篠栗線全線電化+築豐本線其中一段+鹿兒島本線其中一段既合稱，係除左鹿兒島本線以外往來博多~黑崎既另一條通勤路線

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新幹線月台上的500系

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今日主角到了，觀光特急由布院之森
勁多人坐，重有台仔成團人坐

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位同一般特急差唔多，但勁多人

由布院架車嘈唔嘈？
我指d乘客

最嘈係講流利廣東話個d
大大聲講野講足全程，d小賤種係度叫黎叫去老豆老母唔柒理

所以去九州都唔想坐

即係搭港鐵咁
只不過架車係九州咁

係好撚嘈既狗鐵

其實我同d日本小朋友同車都好嘈
但搭呢d觀光車嘈d反而有氣氛, 我又冇乜所謂

冇咩所謂+1
觀光列車接受到，但通勤不了

我聽日文好過廣東話

咁呢啲隔離飯香姐
掉返轉日本人可能覺得廣東話好過日文呢

但我覺得日本人適當時候會靜，但香港人係全天候咁嘈

咁呢個都係，日本人會睇場合嘈，你有乘務員影相、玩活動咪嘈啲，去到睇風景既路段會靜啲

CONT.
突然記得提一提，坐由布院之森個陣唔知係咪因為觀光特急，所以就算係鹿兒島本線都開得特別慢，而入到久大本線，去到「慈恩之滝」(一條高30米既瀑布)個陣，乘務員姐姐會出黎講解+會特登開得好慢


行到差唔多就返豐後森駅上巴士，九重町社區巴士九重縱斷線，全程500YEN
一日得幾班，時間表係度：http://www.town.kokonoe.oita.jp/docs/2018091900022/file_contents/1jikoku.pdf


搭左接近一個鐘，去到「大吊橋中村口」落車，竟然見到少少積雪


首先去買飛，盛惠500YEN


原來已經累計超過一千一百萬人黎過

CONT.


九重夢大吊橋係2006年落成，係日本最高既人行吊橋(離地173米；本身都係最長，但之後畀三島大吊橋超過左)，用左20億YEN，不過話無拎過國家同縣政府既錢，唔知D錢邊度黎喇

而係橋既入口位有位哥哥同你影相，可以買返+送一張渡橋證明書
係我猶豫緊個陣，突然間隱約聽到「免費架」，原來影相個位哥哥識講廣東話！
當然佢只係識幾句喇，不過真心佩服佢，我同佢講廣東話好難學
同埋原來前面有堆香港人跟團的，佢以為我同佢地同一班人，當佢知道我搭社區巴士黎有D驚訝


大吊橋既入口，第一個感覺係，好撚大風
重有記得我係畏高的......................................

畏高咁你行吊橋點算呀