港鐵「左右都企」海報離地都呢

林狗自打嘴巴？

主要係數據顯示
繁忙時間時，d人為左唔行
都會逼晒去同一面
倒塞電梯口
結果整體運輸效率反而不如2面都企

要求全部人企係為整體效率
個人效率應該唔係關注重點

btw, 呢個話題可以好惹火
唔同意可以直接diu數據
我唔會表達自己立場的

主要問題係太多人搭地鐵
左行右企少人行既話就等到仆街

錢已袋

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細個一直都係知靠右企
左邊係留返條緊急通道

咁鍾意行 行樓梯啦

香港大把人個人效率大過一切

咁趕時間直接行樓梯啦

左行右企撚會有以下回應
1. 兩邊行仲快啦
2. 我快咪得囉 點解唔比行
3. 你唔想快咪企等下有咩所謂

完全無視事實, 人多又冇人想行既情況下
夾硬左行右企只會令左邊空左出黎久唔久先有一個行
其他人全部on99 等一邊
結果行果個同企果個都用多左時間(月台到地面)

年經

以前叫你企右邊惠人惠己
即係叫你唔好阻住人左邊行

Pin 左

我會係左邊好慢咁行

未出過街？每級都企人

屌你林狗
行又係佢企又係佢

經濟效率vs消化人流既效率
同埋2邊企除非立法唔畀步速低過某水平既人搭電梯
唔係電梯個速度起碼要減3分1
到時連消化人流既效率都未必高左
利申: 繁忙時間企左邊但後面有人想行我就行唔阻住人

cctoy夠話身土不二啦

咪又係做晒逃兵

而家就係講緊左企右企
連行果個都可以快D 由月台上到地面
行只係令你係電梯上面既時間減少
左企右企令電梯塞少D人
你最後企係可以快過行

成日話效率
又冇諗過兩邊一齊行先係最高效率？

但咁多人想行

其實個問題係，而家塞咗喺電梯口，塞完電梯口再行，行完都仲慢過大家一齊企定定嗰個情況

即係左行右企喺繁忙時間令到所有人都慢咗，不過如果你塞完電梯口再行，你就慢少啲咁解

一企左就知係新移民/大陸客 屌你老味阻撚住個地球轉

俾多一百年可能先會改變到

不過呢， 安全上左右都企， 但香港d扶手電梯速度好快， 去到盡頭班人妹下妹下嘅賤種，甚至乎企係度左望右望， 但後面成堆人壓緊上黎， 應變空間會比左行右企少好多

係中環落荃灣線月台領教過，班賤種大陸佬一落到底就企係度， 搞到後面差d人踩人咁。

左右都企要講求所有人都極度有自律咁搭完就迅速離開扶手梯範圍...

你又知一兩個人想快?