港鐵「左右都企」海報離地都呢

早兩日喺日本都見倒

上面話左右都企嗰啲，你落月台見到有車停左/嚟緊咪又係走落嚟我就唔信你真係咁神心企喺度由得架車走啦

你都on 9，繁忙時間係左邊滿紅色仲要識向上移呀

兩邊企，兩條line其實人流去得快d
好多人都唔想行，要行都可以行樓梯

你先活喺平行時空，張海報係減低俾人民事索償嘅probability

如果有人喺電梯行緊時，電梯突然停，咁條友就會受傷。當條友告地鐵時，地鐵可以話一早提醒乘客唔好喺電梯行

如果出果下會有意外
咁行行下仆電梯都會有
我都見過有人行行下仆，跟住跣左2級左右
如果後面有人跟住行，未企穩咁意外機會咪仲大
同埋我都係講逼先有機會
都冇話支持官方，後面亦講左我自己都會行
上面2條友唔知睇左乜跟住挑我機

好似係調轉左企右行 總之都係一邊企一邊行

啲兒登仔成日以為自己看透世事，其實最離地係佢地。

又例如，政府捉人紅燈過馬路，你估真係想增加庫動收入？其實係想訓練市民做奴隸。當市民連衝紅燈都膽心有冇便衣警時，仲夠膽出去示威？

你唔叫地鐵開快啲？

我坐開，到咗先起身

香港而家要做四腳奴隸獸 多條腿走路
地獄式返工
仲躺平唔郁？！

又一隻孱仔 會覺得行完電梯會攰

如果快咗嗰十幾秒，啱啱好趕得切班車，咁咪差成幾分鐘囉

其實好撚多 成日見人仆親 不過仆親咁柒會自己起返身唔會報警

你講呢d情況根本就係因為太多人太迫
只要唔每一格都企人 隔行企就可以解決 唔關左右企人事

電梯唔快既
一般個慣性都唔會大到令人向前傾
我都見過㩒完緊急制之後既情況既
不過至少行緊既慣性點都大過企既慣性掛

普通樓梯既話一般都闊過電梯，而且唔郁冇慣性，而且防滑都好過電梯、所以都難比

如果出果度會仆到塞住山口，咁我既角度就係條友打橫訓底先會發生，如果向前仆既話，我會覺得一邊企定兩邊企都唔會塞到

點解當初叫人行而定叫人企
個原因都係大家自己估
咁一開始我就只係講返官方而家叫大家企既原因既諗法，想加快清人流，而呢個原因我就引用返日本官方既，只係前面冇講
我亦講返行既話對個人黎講會快啲

而且個廣告只係建議/宣傳，又冇強制又冇咩違例附加費，簡單啲講咪即有事自己負責，好似衝門咁，爛袋冇得賠

如果你識講唔好坐地鐵，
同樣地咁你咪行樓梯囉。

我係唔行嫁啦，政府教我企，地鐵又叫我企。
差唔差個幾分鐘關我9事咩。
垃圾先會因為個幾分鐘要行電梯。
返工有咩急？放工有咩急？
急你就坐的士，坐直升機啦7頭。

企左邊都唔係最仆街
發覺依家好多大陸人中意塞電梯口阻住人
唔知乜鳩習慣黎