#1英國鐵路討論區

幾年前重係Scotland讀書個陣領教過
Glasgow Central - Manchester Airport
TPE竟然派Class 185行3卡車
唔做seat reservation就預左全程罰企

又試過Edinburgh落Man本來好地地坐class 350 formed by 8 coaches
點知架車個日縮水變左做4 coaches，當然臨時改做Preston做總站
然後叫全世界搭下一班係Blackpool開落去Man既Class 185 formed by 3 coaches

點先可以知道
hitachi 行邊條線？
蘇格蘭去佰明翰 坐咗架西車
又臭 又無插電頭
遲吓想去倫敦
怕又中伏
同想試吓hitachi 列車

鐵膠們我有個問題
英國啲鐵路明明係高架電纜
唔係路軌攞電

但我好遠見到有一段露天路軌
架車經過嗰陣
地面路軌嗰度有爆炸式火花
有次勁到放煙花咁，黃色光，無爆炸聲得啲光
夜晚十一點整到四圍光哂一兩秒
架車又無停電照樣全速行

係唔係唔多正常？

倫敦同南部有3rd rail 喎

咁即係正常？

你Scotland 去BHM 係坐邊間先？

係成日會有arc

avanti 西
佰明翰 去格拉c 哥
去程坐alstom 👍🏻
回程唔知咩西車
好想試坐hitachi

AWC唔係Alstom 390就係221

Hitachi 最近Scotland 要LNER 或者LUMO

Avanti west coast - Glasgow/Edinburgh to London Euston - 聽ching講好似未upgrade晒？
LNER Azuma and Lumo - Edinburgh/Newcastle to London Kings Cross - Lumo啲車新過LNER

AWC應該未首航

咁我應該記錯

80X 搭過一兩次就想返轉頭
有得揀既情況，例如IC225 定Azuma，一定IC225
TPE就6卡185>Nova 1>3卡185

搭LNER啦，朝早有一架由Glasgow落London

英國火車很c伏

買車飛個時有冇得睇用咩列車？
定係睇運氣？

英國啲火車唔只本身服務垃圾，customer service一樣垃圾

試過無數次delay/cancel唔肯賠/退錢，我已經去到一個地步，一有問題就機械式咁投訴，唔得就出信告toc次次都嘔突俾我