日本鐵道消息及旅遊情報交流區(87)

但係個網算好用，早一日練習下就得
利申試過7日 pass 都 book 5 架熱門列車

呢度好新手 friendly，唔好誤會。主要係 klook 啲手續真係好戇鳩。樓上巴打激動咗語氣重咗少少，唔好意思

真係冇諗過
會去邊間買較好
我睇egl online 冇jr tokyo wide pass

假設的士大隊喺高知市即刻起行去你度，你估下要幾耐喇

鄉下係乜都冇，要乜都係揸車，慢啲正常嘅

我9月30飛福岡10月1坐人
即係要8月30官網買飛8月31朝早9點搶？定係遲多一日

因為都係 ￥170，咁買咩都一樣啫

唔係30日前，係一個月前嘅同一日，日本時間朝 10 點。
上月冇同一日就變同月嘅一號。
官網常見問題有寫，你可以去 fact check

短期內大城市都未請返晒咁多司機，長遠都係唔夠人手。鄉下應該仲衰，可能真係要無職員巴士先夠快，的士都未必夠多。加埋下年2024問題，除咗物流，運輸業都受影響。

「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界
2023.07.27
https://trafficnews.jp/post/127138/2
　デマンド交通の運行に携わるのは多くはタクシー事業者です。実はバスだけでなく、タクシーはもっと厳しい状況にあります。山口市で行った調査でも、2023年4月現在、タクシー14社が所定のサービスを継続させるためには、79人も不足しています。さらに高齢化もバスより深刻で、ドライバーの平均年齢が60歳以上の事業者が多く、70歳代が主力という事業者も少なくありません。
　この結果、最近は認可上の営業区域とは関係なく、タクシーが常駐していない地域や迎えに行けない地域が増加したほか、営業時間にも制約が生じ、夜間は営業をしない事業者が増えています。大都市圏でも夜間の駅待ちが激減し、郊外の駅では5～6年前までは22～23時ごろに乗り場の他待機場にも10数台が並んでいたものでしたが、今は乗り場に1～2台いても待機場は空っぽで、あとは実車で出たタクシーが戻ってくるのを待つしかないほど切迫した状況になっています。

今日又中伏，山形新幹線停電

有無問JR東日本拎水飲，順便叫佢幫你Book埋酒店？

咪咁啦，佢中兩次伏已經好慘，只係習慣咗香港大城市咁要乜都隨手有啫

山形都好啲，起碼有替行路線，窪川真係企喺度

ching好mean





但我笑左

公道講句，黨鐵壞車都唔會即時安排到接駁巴士俾乘客
香港咁細地方都做唔到，唔係expect日本會做到掛

https://tabiris.com/archives/okinawa-shinkansen202307/

吓

連記名Suica都要暫停賣

https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230731_ho02.pdf

記名式の「Suica」及び「PASMO」カード発売の一時中止に関するお知らせ

発売中止期間
2023 年８月２日（水）より当面の間

今回新たに発売中止する商品
記名式の「Suica」、「モノレールSuica」、「りんかいSuica」及び「PASMO」カードの新規発売

四國又中，東北又中
都幾犀利

運氣滿分
要去買六合彩

今次停電列車停左係上山溫泉站，本身山形新幹線有停站，等左約一小時有代行巴士，完全可以接受JR東日本的安排

上次JR四國係遲三個鐘，我個人預期去到高知總站，月台會有人派支水唔係太過份姐

Btw, ching 去開日本會唔book定酒店先，識玩

再問下, 官方有冇指引會點做，始終天災人禍冇得避

klook好on9
本身提供d資訊唔update
佢比個憑證同佢個sample唔match
問客服都仲要唔清唔楚 ....

等緊車好奇行埋去㩒機，好感動呀，竟然有人Cancel

恭喜你唔使企

可以去退返¥660

Jr東嘅機有冇得撳到北越急行嘅飛