上年飛機好景,今年好差
差成點?
感覺年年都差唔多(咁差)
上年airlines spot平,margin大。另外客收到風market平左,要求手16-17年contract減價。
但係今年airlines情願吉機或者剪機都唔會落賤價
今年airlines真係好鬼進取, 好似因航簽bsa連excess都無埋, 價錢仲要再加少少, 好撚難搞
cut位炒價已經成為常態
Cut位都算
船公司最狗係去transshipment port roll你隻櫃,迫你啲延期
唔明有咩咁狗
差成點?
感覺年年都差唔多(咁差)
上年airlines spot平,margin大。另外客收到風market平左,要求手16-17年contract減價。
但係今年airlines情願吉機或者剪機都唔會落賤價
今年airlines真係好鬼進取, 好似因航簽bsa連excess都無埋, 價錢仲要再加少少, 好撚難搞
cut位炒價已經成為常態
Cut位都算
船公司最狗係去transshipment port roll你隻櫃,迫你啲延期
唔明有咩咁狗
佢意思應該是二程轉船offload
隻櫃被迫坐響外站一兩個禮拜
而你響香港係乜都做唔到
上年airlines spot平,margin大。另外客收到風market平左,要求手16-17年contract減價。
但係今年airlines情願吉機或者剪機都唔會落賤價
今年airlines真係好鬼進取, 好似因航簽bsa連excess都無埋, 價錢仲要再加少少, 好撚難搞
cut位炒價已經成為常態
Cut位都算
船公司最狗係去transshipment port roll你隻櫃,迫你啲延期
唔明有咩咁狗
佢意思應該是二程轉船offload
隻櫃被迫坐響外站一兩個禮拜
而你響香港係乜都做唔到
即係Roll 貨一定狗?
你比平freight
爆船果陣 我一定roll
理得你邊間IFF
Oocl log -> oocl
damco -> maersk
Cma cgm log -> cma
Mol log -> mol
MCS -> mol
K+N -> hapag 20%股份
K line log -> k line
近鐵-》mol 有5%股份
有無物流大粒野係連登?
係D記飛機做緊CS 小薯留名學野
見過呀E未
台灣人?見過啦
係D記飛機做緊CS 小薯留名學野
見過呀E未
台灣人?見過啦
Think brother was referring to Elizabeth Y.
係D記飛機做緊CS 小薯留名學野
見過呀E未
台灣人?見過啦
Think brother was referring to Elizabeth Y.
Oh 咁就無啦
公司電腦真係好撚慢 聽啲it同事講 電腦就換哂新 不過仲係舊system 所以乜都做唔到
另外其實我成日都好想知點解啲人要俾貨co-loader叫佢地寄?會平過直接寄定點?同埋係咪因爲大陸寄件麻煩好多 所以要叫代理運落黎香港出口?
想問下巴打有冇聽過db schenker
間公司文化好唔好
同埋前景
講左19幾頁 都係無提過任何前線既員工
其實係未要真係要咁避忌傳統刻板印象 所謂既固哩呢
定係20年前貨櫃車司機幾好搵 而家有幾惡做已經街知巷聞 幾本上唔洗講 ?
講無新血入行 我擔心司機呢樣多過無人會9衝MT 好多啦
利申 大牌司機+degree JJ 已脫離物流
岩岩做科記滿3年辭左職走左
想轉入船公司做
不過應該都好難
岩岩做科記滿3年辭左職走左
想轉入船公司做
不過應該都好難
有幾間請緊你
有junior 有middle
講左19幾頁 都係無提過任何前線既員工
其實係未要真係要咁避忌傳統刻板印象 所謂既固哩呢
定係20年前貨櫃車司機幾好搵 而家有幾惡做已經街知巷聞 幾本上唔洗講 ?
講無新血入行 我擔心司機呢樣多過無人會9衝MT 好多啦
利申 大牌司機+degree JJ 已脫離物流
岩岩做科記滿3年辭左職走左
想轉入船公司做
不過應該都好難
有幾間請緊你
有junior 有middle
求門路
jobsdb?
講左19幾頁 都係無提過任何前線既員工
其實係未要真係要咁避忌傳統刻板印象 所謂既固哩呢
定係20年前貨櫃車司機幾好搵 而家有幾惡做已經街知巷聞 幾本上唔洗講 ?
講無新血入行 我擔心司機呢樣多過無人會9衝MT 好多啦
利申 大牌司機+degree JJ 已脫離物流