[真實·血腥·有圖·慎入]有人對航空史上最恐怖的空難事件感興趣嗎?

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2019-03-10 12:40:53
屌張相係真架?
好恐怖
如果佢係清醒既話
2019-03-10 12:56:00
其實落水會唔會好過埋岸
2019-03-10 13:03:25
其實你有無追post
2019-03-10 13:13:03
唔會如果大力撞水的話其實會feel到水同石屎地一樣硬
2019-03-10 13:18:00
睇過機倉內嘅相 好多人體器官散晒
2019-03-10 13:19:09
日本仔要面害死人
2019-03-10 13:19:44
撞落水唔會有優勢
水泥密度:2400kg per cubic meter
水密度:~1000kg per cubic meter
空氣密度:~1.2kg pee cubic meter
2019-03-10 13:30:24
我明呢啲災難無純天災,點都關人禍事,我上面講得唔好,sorry 自

"Tenerife主因的確係機組on9,但如果唔係突然大霧,佢其實會望到架Pan Am"

如果呢個情況,我覺得主因都算係天災,當然機組同指揮塔的確on9,但無呢啲天災,呢啲事故的確係可以避免

睇返,99年山姆都算 天災係主因,當然可以話機師手勢唔夠好,睇返wiki:https://zh.m.wikipedia.org/wiki/中華航空642號班機空難

「事後香港民航處進行之調查報告指出,肇事飛機之機長及副機長需要為意外負上最大責任。報告指出,機長在飛機下降至30呎以後未能夠就飛機下降速度過快作出補救,是導致飛機墜毀的直接原因。在整個操作過程中,機長並無完全跟從中華航空守則行事;副機長更兩次犯錯,向機長提供錯誤資料。報告建議中華航空加強對機師培訓,同時需確保機師遵守守則執勤。」

但非極端天氣下,我相信架機會安全降落,呢啲無得賴個天

Sorry for 1999,純粹想知無人禍嘅情況下有無發生呢啲航空災難
2019-03-10 13:46:21
以前好中意睇aci

仲好記得第一集睇既係AF447
成架機跌左落大西洋
要成2年先搵得返
2019-03-10 14:01:06
提起BA9,又上wiki睇,啲英國佬幾搞笑,除咗機長事發時同乘客嘅經典宣布外,事後成立咗個會去做聯係,名叫Galunggung Gliding Club (.....滑翔會),依次滑翔事跡入咗健力士紀錄,之後有兩位乘客聯婚。

打後有兩單打破上述滑翔紀錄:
AC 143 同 Air Transat 236

客機滑翔事件:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_airline_flights_that_required_gliding
2019-03-10 14:10:21
…本地嘅航空公司上ACI,好在全機安全大步檻過… 冇下次~
2019-03-10 14:16:51
唔好意思 畀錯負評
2019-03-10 14:34:15
張相唔係.現實係真
用手拉住唔俾佢掉入引擎 因為如果掉咗落engine入邊成架機會失控
冇咗一個engine係當時空難情況會變成全機人玩完
好似救得返但係凍傷咗

JAL123機長同副機長真係英雄 但係佢兩個俾日本人罵咗廿幾年 係黑盒對話出咗黎啲人先知道當時佢地幾冷靜
去到最後都仲想救到班機
2019-03-10 14:34:46
睇得多air crash investigation, 都係搭大間航空公司安全好多,至少機師訓練同飛機維修會跟足
2019-03-10 14:37:16
留名
2019-03-10 14:37:21
好心啲人咪咁白痴啦
死得人多人少都係空難
每一次空難都係有嚴重失誤先會出現
每一次既空難都令到全球航空業有進步
但當然冇空難係最好啦
每一條人命都係一個生命
連登仔真係一啲同情心都冇
2019-03-10 14:50:05
睇完個post瘋狂煲緊空中浩劫
2019-03-10 14:52:17
好彩係起飛冇耐出事
如果飛左一段時間我諗個機長都實冇命
缺氧同凍死
但點解又唔會扯埋駕駛艙其他人出去呢

下爆玻璃又關兩個機師咩事 鬧乜9
2019-03-10 14:55:30
點都無得救
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