見2-3-2以為係767
[航空]連登飛機膠怒屌APU菊花專區
雪菜肉絲炆米
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係喎
見2-3-2以為係767
見2-3-2以為係767
香港冇航空公司用767
但其實我幾鍾意
2, 3或4人一組咁坐都好易安排
派餐快 位又闊
但其實我幾鍾意
2, 3或4人一組咁坐都好易安排
派餐快 位又闊
都係咁咩？
原來ANA畀屎連登仔
連登仔都當係寶
入返正題
覺得 JAL 同 ANA 其實唔係太重視香港市場
反而新加坡 ANA一日有4班 / JAL 一日有3班由東京去新加坡
但香港得 3 班 ANA 同 2 班 JAL 去東京
連登仔都當係寶
入返正題
覺得 JAL 同 ANA 其實唔係太重視香港市場
反而新加坡 ANA一日有4班 / JAL 一日有3班由東京去新加坡
但香港得 3 班 ANA 同 2 班 JAL 去東京
我記得JAL破產嗰時，轉讓咗幾條航線因航營運
同埋香港去東京啲slot俾因航霸住，就算唔夠客都要搵因龍開A320
同埋香港去東京啲slot俾因航霸住，就算唔夠客都要搵因龍開A320
新加坡冇廉航飛呢條線
同埋垃圾星航冇因航咁多班啦
同埋垃圾星航冇因航咁多班啦
UO同廚叉搶走左好多平價客 邊有得玩
係喎Scoot冇飛
新加坡飛東京7個鐘
難怪啲新加坡人鍾意去香港多啲
可能比較多商務人士或者日本人坐，ANA啱晒啦
新加坡飛東京7個鐘
難怪啲新加坡人鍾意去香港多啲
可能比較多商務人士或者日本人坐，ANA啱晒啦
我唔覺得係霸囉
如果係霸，咁UO都開唔到靚時間嘅東京航線 (如UO848/UO870)
但又解釋唔到點解ANA鳩做香港 market
ANA SIN 全部用 787-900
如果係霸，咁UO都開唔到靚時間嘅東京航線 (如UO848/UO870)
但又解釋唔到點解ANA鳩做香港 market
ANA SIN 全部用 787-900
冇 UO/HX 嗰陣都好似係咁樣喎
美帝以前呢種headphone 要收錢。見過人唔俾錢。打直個Hand rest 將隻耳埋去個窿度聽
幾年前去日本搭內陸機都係呢隻
以下為估
因為香港做base商務客會揀CX多，就算日本班商務客坐NH都只要派789俾NH859/860就夠（NH國際線好靠HKD/NRT，JL都叫有條KIX-LAX線，NH NGO/KIX得大陸同東南亞）
同時我諗NH主要想搶新加坡去美國轉機客
因為香港做base商務客會揀CX多，就算日本班商務客坐NH都只要派789俾NH859/860就夠（NH國際線好靠HKD/NRT，JL都叫有條KIX-LAX線，NH NGO/KIX得大陸同東南亞）
同時我諗NH主要想搶新加坡去美國轉機客
無記錯的話，CX566/567就係JAL摺左大阪線先俾因航開
打錯，係HND唔係HKD
未用787之前佢都係用殘到仆街嘅763 NGO到而家都仲用緊737
可能競爭太大或者知道香港人點都會坐，掟啲763嚟香港散貨
利申：9up
利申：9up
係，第一次坐屌佢CA堆細機無椅背mon都算，A332都無，但又唔畀人拎部電話出黎，想點
第一日坐CA?
雖然服務同飛機餐我覺得好過好年輕好香港個間
飛機餐就起碼有正餐你食
不過味道就真係
而家都多日本人坐廚叉同UO 試過做隻HX610 FULL LOAD 成架機入面有七成都日本人
如果係北京上餐就算把啦
前年EK都終於開A380去日本
睇嚟而家日本愛國都無咩市場
睇嚟而家日本愛國都無咩市場
成日HX做NRT特價去程都指定坐HX610
日航風光的日子......
可能EK太多A380用唔晒啫
日韓的地理位置唔足以吸引到日本人同泡菜去DXB轉機
日韓的地理位置唔足以吸引到日本人同泡菜去DXB轉機
下我覺得還可以喎
佢日本上餐食便當tim
佢日本上餐食便當tim