[航空]連登飛機膠怒屌APU菊花專區
雪菜肉絲炆米
1001 回覆
12 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
成鳩日都出閪𨋢架wo
大陸最撚鍾意唔跟位坐 入親去check吉位十次有九次都係大陸人 淨底個一次就香港
我見識少嘛
返多d工就見到
自己鐘意揀尾位, D支那人未起飛就會行過黎巡找空位. ON99.
老老豆豆 你調位唔係問題 起左飛先調LA
請俾＄買位
2粒鐘巴士 不了
星期六東京返香港希望撞到日本妹
唔好撞到廢老
唔好撞到廢老
SQ陰公豬
唔洗, 打封telegram就可以
唔是航空界
不嬲都話 佢點比你 你就點比返佢就最方便
入來做LO
主要係冇位同maintenance唔efficient.
加上引擎放翼下可以減低lift對個翼產生既moment. 咁個翼既structural wingbox 就冇咁大負荷, 可以用小d物料.
但私人飛機放後面主要因為本身細架同埋完全冇噪音問題
加上引擎放翼下可以減低lift對個翼產生既moment. 咁個翼既structural wingbox 就冇咁大負荷, 可以用小d物料.
但私人飛機放後面主要因為本身細架同埋完全冇噪音問題
係NRT見過，坐HX609泊outer bay要用呢部車載個輪椅阿婆上機
BTW，果日HX609係泊outer bay但接近時間起飛UO A320就泊橋，到底咩玩法
BTW，果日HX609係泊outer bay但接近時間起飛UO A320就泊橋，到底咩玩法
陪人坐過幾次
offload 病客咪係咁兒撩幾隻字
呢啲咪管理不善囉
project 又做咗
宣傳又做咗
隨時連crew training 都做埋
通通都係錢
就咁射哂落海
仲要比客比crew屌
project 又做咗
宣傳又做咗
隨時連crew training 都做埋
通通都係錢
就咁射哂落海
仲要比客比crew屌
AA比咩位就用咩架LA
又唔變了呢啲咪管理不善囉
https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/01/17/retraction-cathay-pacific-not-introducing-buy-board/
project 又做咗
宣傳又做咗
隨時連crew training 都做埋
通通都係錢
就咁射哂落海
仲要比客比crew屌
未做
Business traveller 睇 CX Secrets 當撈料