[航空]連登飛機膠怒屌APU菊花專區
雪菜肉絲炆米
1001 回覆
12 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
More
例子：
CX474 VHHH (HKG) > RCTP (TPE)
830 km, A350-900
Config: 20J, 28W, 214Y
J class 由於佔位比較多要乘3, W class 要乘2
所以ASK：
(20*3+28*2+214)*830=273900
CX474 VHHH (HKG) > RCTP (TPE)
830 km, A350-900
Config: 20J, 28W, 214Y
J class 由於佔位比較多要乘3, W class 要乘2
所以ASK：
(20*3+28*2+214)*830=273900
請較各位,
以下邊部機/airline 舒服D?
1. qatar boeing 777, emirates qatar 777
2. qatar a380 vs emirates a380
以下邊部機/airline 舒服D?
1. qatar boeing 777, emirates qatar 777
2. qatar a380 vs emirates a380
假如班機有14J, 26W, 213Y
RPK: (14*3+26*2+213)*830=254810
Seat Factor= RPK/ASK
254810/273900= 93.03%
RPK: (14*3+26*2+213)*830=254810
Seat Factor= RPK/ASK
254810/273900= 93.03%
一樣都係32吋pitch
兩條題目都係一個答案，係分別唔大
因為兩間航空公司呢2款機經濟位都係3-4-3一排10個，777會迫到pk、A380無咁迫
(除非你坐到Qatar 777-200LR，佢無改裝、經濟位仍然3-3-3一排9個)
因為兩間航空公司呢2款機經濟位都係3-4-3一排10個，777會迫到pk、A380無咁迫
(除非你坐到Qatar 777-200LR，佢無改裝、經濟位仍然3-3-3一排9個)
讀過些少都唔記得哂
剩係記得seat factor
剩係記得seat factor
原來801同802已經落左晝
cut 1/3 tray 前已經係用緊下面嗰隻錫紙兜
唔怪得之食完都唔飽
之前坐加航長途食個餐都係咁撚少，exactly下圖啲菜式：
其實唔多人request添食？
通常有幾多剩？
之前坐加航長途食個餐都係咁撚少，exactly下圖啲菜式：
其實唔多人request添食？
通常有幾多剩？
發夢聽過因航啲餐有時係load 得95-100%
過兩日搭 JL26
希望唔好係 709J
希望唔好係 709J
短途機就足數，長途就祝你好運
連餐都超賣
佢長途機搏有d人瞓覺唔食，上少d餐可以慳錢
十幾個鐘，得嗰兩餐，份量又少，點可以唔食嘢
你幾號飛？聽日14號029/026暫時好似會係709J
自己拎嗰杯麵上機
唔好講笑, 支那人好多都咁做.
遲下可能有人插位個電掣打小型邊爐
你估依家懶人火煱上唔上到機
16
近排成日都 709J
近排成日都 709J