[航空]連登飛機膠怒屌APU菊花專區

個個都話Airbus有張枱食飯

其實A350比787有咩優勢
點解香港2間航空公司都係買前者

因為係用嚟取代A330

平

唔一定係取代，但係用開Airbus會好方便，機師培訓都慳好多

利申：airbus打手

350大過787，航程亦遠啲
787既定位係做中型機場之間既直達航班
而香港機場本身已經係巨hub

係時候吹奏下細機既優點
機身窄既話乘客容易接受啲位窄啲
成架既運作效率都好好多

利申：對上一次搭既飛機係華航/華信E190

788/789啱KHH呢D細機場開長途
反而78X個Size係同333差唔多 B記想食返呢個比A記壟斷嘅情況

我覺得320真係惟一好過波音嘅機 80年代同5/60年代真係冇得比

330都好唔過767

沒錯 長途嚟講香港已經係巨hub 中短途亞洲人口稠密集中 比較少需要介乎333同320之間嘅機

如果要諗香港嘅航空公司可以開咩航線用787應該得東中非 或者歐洲三四線

其實767個232都幾闊落架 而且又唔算太嘈 之前坐過兩次都感覺都唔算太負面
最少冇320/737咁極端

諗起NH批788低載到嘔，同738有得揮

其實因航如果用789飛DUS 其實幾好

C46W21Y102
用788飛超長途但客量唔高嘅線一流

A350-1000食返77w個壟斷

到時就777X

A35K得169張單
77W又未到換機潮 A35K又唔夠779打

咪玩啦，A350-1000邊係77w嗰皮

唔係咩
A359=772
A35K=77W

佢想用A350-1000打77w唔代表佢贏到既

MTOW少77W成40噸

JL735/736 4月會轉新位767，一個月後再轉舊位788