[鐵膠多圖]16日由北海道搭JR返九州瘋狂鐵道兼紅葉遊

本身唔想打沉樓主影相唔夠人靚，但係樓主你都咁講我唯有和應啦

剛才見到嘅車就係7100蒸汽火車，呢款車係由美國入口北海道第一款嘅蒸汽火車頭，總共有8架，而呢一架就係第6架，名為しづか號

喺武肺前係可以上埋去駕駛台參觀，不過而家就唔開放，只可以隔住圍欄觀望


展覽第一個部分會介紹一啲關於鐵道嘅基本知識，包括訊號/路標，以及我冇Post出嚟嘅制服、路軌等等
最特別當然就係現場有一舊石炭擺咗喺度俾大家影相

展覽第二部分就係講北海道鐵道嘅歷史
手宮線建設嘅目的就係煤炭同貨物嘅輸送，所以喺1911年就起咗條棧橋直通海邊，方便一車車嘅煤炭可以直接送上船


亦都有介紹1880年時7100蒸汽火車1號車辨慶號喺手宮線上試運轉嘅歷史





跟住都有介紹北海道興建鐵路遇到嘅難關，包括要係山地上做測量、興建隧道同橋樑等等

好笑?

自1880年有第一條鐵路開始，一直都係用蒸汽火車去運行，而呢一個部分就係介紹歷來喺北海道運行過嘅蒸汽火車型號
當中最得意就係呢個轉車台嘅模型，只要你撳個制，火車模型就會由車庫駛出轉車台轉個圈，然後返入車庫


去到後面嘅部分就係展示鐵道相關物品例如時刻表，同埋車飛等等

咁真係影得唔好咪認

要講影靚相一嚟呢度大把高手，二嚟我自己都冇咁好心機慢慢睇下咩角度攞咩景，我真係寧願快快手影完幾張去下一個景點

參觀完室內，一出到室外見到啲車鋪晒藍色膠布
唔知係咪冬天防雪關係，大部分車都係咁

唔理其他車住，首先去咗蒸汽機關車資料館行吓先


一入到去發現超多蒸汽火車嘅零件掛咗係牆上，非常齊整同埋齊全

喺館中間重有對蒸汽火車車轆展示出嚟


喺博物館內有兩座轉車台，除咗喺手宮口剛剛影嘅一座之外，另一座就係位於機關車庫同危險品庫隔離

飛東京，之後新幹線落九州

試過前面個日本人去到揀乘車券嗰 part 就搞唔掂，佢想揀同特急券唔同站但又唔識入站名，最後要 staff 幫佢查，去到我嗰陣得返五分鐘，打完張飛即刻跑上月台

喺夏季期間，除咗手宮口會開放之外，重會有一架蒸汽火車アイアンホース號來回呢一個中央站同手宮站，不過而家就冇得搭了

部分展示嘅車頭都已經鋪上藍布

位於博物館西面最長嘅火車都冇得參觀

但中間唔知點解有架ED75 501電力車頭就冇鋪到藍布(定係未鋪)

反而東面有一抽由DE10 503拖住嘅特別用途車卡就冇鋪到布



位於本館外嘅客車暫時都重可以參觀


呢堆客車分別由ED76 509電力車頭同C55 50蒸汽火車拖住


最後睇埋旁邊嘅キハ80系柴油車，呢款車以往喺北海道都行走過幾條不同嘅特急路線，入面嘅裝備都好有年代感

巴打好耐冇見，lm待追

竟然鋪哂藍布

我就飛九州內陸機去北海道

你有冇計劃飛呀

應該係冬天關係，我見佢11月9號開始鋪，偏偏我就11月9號到北海道

強帖留名

食埋就真係食飽埋單走人，不過呢餐兩個人食咗成10000Yen

估唔到係2個人去呢D鐵膠行程通常都係獨行

我懷疑佢打錯字咋

搭車多過玩
不過搭車其實係旅行既一部份

我𠴱陣4月頭去，佢照當冬天但又無鋪布

強帖留名

好正

參觀完博物館就沿運河向南行




喺北運河見得最多就係遊覽青の洞窟嘅船同埋鋪頭，但係冬天加上本身冇乜興趣所以冇諗過去睇

由北運河差不多行到龍宮橋嘅時候，竟然見到一幢同其他建築格格不入嘅倉庫

再行就開始見到一啲特色建築，例如起到好特別嘅Hotel Nord

慢慢行終於行到小樽運河最多人影相嘅一段

係著名嘅影相打咭位旁邊會有觀光案內所

最多人影相嘅角度，就算喺未完全開放自由行同埋平日都係非常多人


影完相就係附近行吓，見到西洋美術館寫免費就入去行吓，入面都幾靚而且好多手信揀，不過要睇展覽都係要俾錢嘅，我唔識藝術嘅嘢所以就冇俾錢入場啦

難得又有人肯同我癲咪2個人去

冇打錯，提早講定係因為之後住溫泉旅館啲食物相會係兩人份