召集LIHKG所有單車jj (5)

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

事撚但啦你比呢d number出嚟佢都唔會信

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

有女子職業車隊比賽係用4000s
如果一條呔真係廢，你點吹奏佢都冇人用
同樣一條呔好，你點踩佢都係大把人用

職業車隊sponsor玩法又有啲唔同
但係至少佢唔會俾垃圾你
講真你要贏
大家啲野level差唔多
唔會係賴條胎慢搞到你輸囉

冇記錯果隊conti 冇sponsor所以佢地係窮到要用clincher
遲d睇下可唔可以上網搵返

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

事撚但啦你比呢d number出嚟佢都唔會信

係嫁 堅決唔信

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

事撚但啦你比呢d number出嚟佢都唔會信

係嫁 堅決唔信

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

第一次單車外呔宗教戰爭開始

屌
用Tubeless啦

其實tubeless係咪真係唔會flat
係的話真係有性趣

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

第一次單車外呔宗教戰爭開始

屌
用Tubeless啦

其實tubeless係咪真係唔會flat
係的話真係有性趣

應該flat個可能性最低
btw呼籲巴打唔好買argon18 aero bike 個夾真係難搞到仆街

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

人地係經常比賽先

呢度在座有邊位有去比賽

報咗7/5嗰場裕東 公開組
你都有?

冇，呢度大部分係業餘車友，所以先推4000s2

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

schwalbe one唔易爆，耐用無4000s咁襟，
膠質軟d，d灣咬d，無咁耐用。水地都得

對馬牌呔無好感，但水地穩陣

S-works turbo好肯去，係貴同唔襟踩 。水咬

維記石墨野值得一試，聽聞好輕腳好肯去。
踩corsa cx3 超易裂，新石墨未試。

自己用緊Bridgestone，R1X簡直一絕，
灣咬，直路快，輕身，都長命。
要挑剔既係難買，痴石仔，水地會浮

條R1X 岩岩換出黎上R1S。反而S輕d但無X咁好踩
不過明顯地係起動同加速輕鬆左。
灣反而爭d，無R1X咁好劈。

石橋嘅同好
其實大家唔好再吹奏4000sii好踩啦 好嗎
講好去嘅 大把呔好過佢
要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差

咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐

阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐

有女子職業車隊比賽係用4000s
如果一條呔真係廢，你點吹奏佢都冇人用
同樣一條呔好，你點踩佢都係大把人用

職業車隊sponsor玩法又有啲唔同
但係至少佢唔會俾垃圾你
講真你要贏
大家啲野level差唔多
唔會係賴條胎慢搞到你輸囉

冇記錯果隊conti 冇sponsor所以佢地係窮到要用clincher
遲d睇下可唔可以上網搵返

咁慘

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

Interval Training 有好多種
但不外乎FTP Ride, Cadence Drill, Sprint Flat-out 幾種
可以mix&match
有好多都係係GCN學返黎,但可以因應自己情況同踩嘅路調整

以我用開嘅interval為例
FTP Ride 即係針對提升帶氧界限功率嘅訓練, 最簡單嘅方法係直接踩FTP,休息,FTP,休息之類嘅pattern
又或者做"Sweet Spot", 即係80%~95% FTP
另外有種叫over/under,即係90%同110% FTP 輪流做
FTP系列interval 對於爬坡能力有幫助

Cadence Drill 即係針對係相同輸出嘅下使用唔同cadence嘅能力
60,70,80,90,100,110,120,130一格格升上去,再落返黎,然後加高功率再黎過
再於唔同情況適合唔同Cadence, Cadence Drill 訓練嘅係腿肌肉力量同速度去適應唔同環境, 對平路均速相當有效

Flat-out, 或者通常叫做sprint session 係以短至10,30秒無氧衝刺同休息做間隔嘅訓練
冇咩好講,即係訓練你衝刺加速嘅能力,比賽用多

頭先提過可以mix&match, 好多時候係FTP Ride 入面都會加啲Flat-out 入去令件事冇咁悶,同埋令自己能力更加全面
又或者over/under用同一齒比但係over用高cadence, under用自然cadence之類
好多配搭好多玩法

當然唔好唔記得加warm up warm down 同記得拉筋
早兩三年踩車冇乜點練過踩平路上28都keep唔到耐
今年2月開始用interval 操車
依家唔洗點俾力就去到30以上
爬沙田坳道法藏寺上札山亭一腳到avg8kmh
雖然仲係雞腳,不過同以前比進步好多

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

Interval Training 有好多種
但不外乎FTP Ride, Cadence Drill, Sprint Flat-out 幾種
可以mix&match
有好多都係係GCN學返黎,但可以因應自己情況同踩嘅路調整

以我用開嘅interval為例
FTP Ride 即係針對提升帶氧界限功率嘅訓練, 最簡單嘅方法係直接踩FTP,休息,FTP,休息之類嘅pattern
又或者做"Sweet Spot", 即係80%~95% FTP
另外有種叫over/under,即係90%同110% FTP 輪流做
FTP系列interval 對於爬坡能力有幫助

Cadence Drill 即係針對係相同輸出嘅下使用唔同cadence嘅能力
60,70,80,90,100,110,120,130一格格升上去,再落返黎,然後加高功率再黎過
再於唔同情況適合唔同Cadence, Cadence Drill 訓練嘅係腿肌肉力量同速度去適應唔同環境, 對平路均速相當有效

Flat-out, 或者通常叫做sprint session 係以短至10,30秒無氧衝刺同休息做間隔嘅訓練
冇咩好講,即係訓練你衝刺加速嘅能力,比賽用多

頭先提過可以mix&match, 好多時候係FTP Ride 入面都會加啲Flat-out 入去令件事冇咁悶,同埋令自己能力更加全面
又或者over/under用同一齒比但係over用高cadence, under用自然cadence之類
好多配搭好多玩法

當然唔好唔記得加warm up warm down 同記得拉筋
早兩三年踩車冇乜點練過踩平路上28都keep唔到耐
今年2月開始用interval 操車
依家唔洗點俾力就去到30以上
爬沙田坳道法藏寺上札山亭一腳到avg8kmh
雖然仲係雞腳,不過同以前比進步好多

https://www.youtube.com/watch?v=FtkPs2tFx9I
類似呢啲

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

Interval Training 有好多種
但不外乎FTP Ride, Cadence Drill, Sprint Flat-out 幾種
可以mix&match
有好多都係係GCN學返黎,但可以因應自己情況同踩嘅路調整

以我用開嘅interval為例
FTP Ride 即係針對提升帶氧界限功率嘅訓練, 最簡單嘅方法係直接踩FTP,休息,FTP,休息之類嘅pattern
又或者做"Sweet Spot", 即係80%~95% FTP
另外有種叫over/under,即係90%同110% FTP 輪流做
FTP系列interval 對於爬坡能力有幫助

Cadence Drill 即係針對係相同輸出嘅下使用唔同cadence嘅能力
60,70,80,90,100,110,120,130一格格升上去,再落返黎,然後加高功率再黎過
再於唔同情況適合唔同Cadence, Cadence Drill 訓練嘅係腿肌肉力量同速度去適應唔同環境, 對平路均速相當有效

Flat-out, 或者通常叫做sprint session 係以短至10,30秒無氧衝刺同休息做間隔嘅訓練
冇咩好講,即係訓練你衝刺加速嘅能力,比賽用多

頭先提過可以mix&match, 好多時候係FTP Ride 入面都會加啲Flat-out 入去令件事冇咁悶,同埋令自己能力更加全面
又或者over/under用同一齒比但係over用高cadence, under用自然cadence之類
好多配搭好多玩法

當然唔好唔記得加warm up warm down 同記得拉筋
早兩三年踩車冇乜點練過踩平路上28都keep唔到耐
今年2月開始用interval 操車
依家唔洗點俾力就去到30以上
爬沙田坳道法藏寺上札山亭一腳到avg8kmh
雖然仲係雞腳,不過同以前比進步好多

感謝巴打，
0概念乜都唔識，平時一個人係翔東自己玩
就係全力踩1分鐘休息1分鐘，全力踩時心跳推到上180左右出下汗，
我會研究巴打講的理論再去實踐

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

Interval Training 有好多種
但不外乎FTP Ride, Cadence Drill, Sprint Flat-out 幾種
可以mix&match
有好多都係係GCN學返黎,但可以因應自己情況同踩嘅路調整

以我用開嘅interval為例
FTP Ride 即係針對提升帶氧界限功率嘅訓練, 最簡單嘅方法係直接踩FTP,休息,FTP,休息之類嘅pattern
又或者做"Sweet Spot", 即係80%~95% FTP
另外有種叫over/under,即係90%同110% FTP 輪流做
FTP系列interval 對於爬坡能力有幫助

Cadence Drill 即係針對係相同輸出嘅下使用唔同cadence嘅能力
60,70,80,90,100,110,120,130一格格升上去,再落返黎,然後加高功率再黎過
再於唔同情況適合唔同Cadence, Cadence Drill 訓練嘅係腿肌肉力量同速度去適應唔同環境, 對平路均速相當有效

Flat-out, 或者通常叫做sprint session 係以短至10,30秒無氧衝刺同休息做間隔嘅訓練
冇咩好講,即係訓練你衝刺加速嘅能力,比賽用多

頭先提過可以mix&match, 好多時候係FTP Ride 入面都會加啲Flat-out 入去令件事冇咁悶,同埋令自己能力更加全面
又或者over/under用同一齒比但係over用高cadence, under用自然cadence之類
好多配搭好多玩法

當然唔好唔記得加warm up warm down 同記得拉筋
早兩三年踩車冇乜點練過踩平路上28都keep唔到耐
今年2月開始用interval 操車
依家唔洗點俾力就去到30以上
爬沙田坳道法藏寺上札山亭一腳到avg8kmh
雖然仲係雞腳,不過同以前比進步好多

感謝巴打，
0概念乜都唔識，平時一個人係翔東自己玩
就係全力踩1分鐘休息1分鐘，全力踩時心跳推到上180左右出下汗，
我會研究巴打講的理論再去實踐

好有心

要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…[/quote]
咁........全面同冇範掂都只係一線之差[/quote]
咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐[/quote]
阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐[/quote]

[/quote]

事撚但啦你比呢d number出嚟佢都唔會信[/quote]
係嫁 堅決唔信[/quote]
[/quote]



Source : http://www.bicyclerollingresistance.com/
我諗呢個website / Tour Magazine之前出既report都有力少少掛
純粹諗唔明點解係Quote FLO

價錢 - Quote CRC 而家價錢
GP 4000 S2 - 24.99
Schwalbe one V-Guard 2017 - 24.99
Schwalbe one V-Guard 舊款 - 21.99
Vittoria Rubino Pro Speed G+ - 24.49
Vittoria Rubino Pro G+ - 21.99

講重量 - Rubino Pro Speed 206g, 輕過4KS2 215g
講阻力 - Rubino Pro Speed 都低過佢 ( 100 & 120 Psi 各低0.3 watt )
講價錢, 差唔多
講耐用, Rubino 本身定位已經係比corsa更耐用

要阻力低又快既, 同樣馬牌有A&F, 其他牌子都大有選擇
要全能既, 除左4KS2仲有Rubino Pro speed, 唔好數漏Schwalbe one
Schwalbe one 係重左30g左右. 但佢阻力唔差, 防爆仲好過4ks2

唔係想宗教狂熱, 不過有客觀數據, 又有價錢比較
點解唔試下新野
由當年GP4K 講到而家都係GP4K多個S2
不如試下新呔啦. 世界咁大, 踩得多既一年換幾次呔. 好快就知咩好咩唔好
踩得少既更加要買頂級呔, 都踩得少啦,
分分鐘年半先換一次呔, 買貴D除返開仲抵

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

Keep住行路

睇到ftp 就知要買powermeter, 好大付出

要買返馬牌嘅 F&A都已經好過4000啦

冇人話4000sii好踩，只係貪佢樣樣有夠全面，加上你揾r1x緊係冇得比…

咁........全面同冇範掂都只係一線之差[/quote]
咁佢阻力低，咬地，超耐用呢3點都唔係一紙比賽胎做到嘅，只係路感好唔掂姐[/quote]
阻力低?完全唔覺佢有去嘅感覺
比賽呔要咁耐用做咩
其實我只係出奇點解次次啲人問咩呔好
都必答4000s姐[/quote]

[/quote]

事撚但啦你比呢d number出嚟佢都唔會信[/quote]
係嫁 堅決唔信[/quote]
[/quote]



Source : http://www.bicyclerollingresistance.com/
我諗呢個website / Tour Magazine之前出既report都有力少少掛
純粹諗唔明點解係Quote FLO

價錢 - Quote CRC 而家價錢
GP 4000 S2 - 24.99
Schwalbe one V-Guard 2017 - 24.99
Schwalbe one V-Guard 舊款 - 21.99
Vittoria Rubino Pro Speed G+ - 24.49
Vittoria Rubino Pro G+ - 21.99

講重量 - Rubino Pro Speed 206g, 輕過4KS2 215g
講阻力 - Rubino Pro Speed 都低過佢 ( 100 & 120 Psi 各低0.3 watt )
講價錢, 差唔多
講耐用, Rubino 本身定位已經係比corsa更耐用

要阻力低又快既, 同樣馬牌有A&F, 其他牌子都大有選擇
要全能既, 除左4KS2仲有Rubino Pro speed, 唔好數漏Schwalbe one
Schwalbe one 係重左30g左右. 但佢阻力唔差, 防爆仲好過4ks2

唔係想宗教狂熱, 不過有客觀數據, 又有價錢比較
點解唔試下新野
由當年GP4K 講到而家都係GP4K多個S2
不如試下新呔啦. 世界咁大, 踩得多既一年換幾次呔. 好快就知咩好咩唔好
踩得少既更加要買頂級呔, 都踩得少啦,
分分鐘年半先換一次呔, 買貴D除返開仲抵[/quote]
rubino pro one同schwable one嗰耐用完全唔係4000sii隊手

睇到ftp 就知要買powermeter, 好大付出

跟feel踩其實都得
冇咁準姐

睇到ftp 就知要買powermeter, 好大付出

跟feel踩其實都得
冇咁準姐

但好似我用心率去做referance 得唔得? 1set hold 幾耐左右?

想問大家操車之外仲會做咩運動強化體能?

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

Interval Training 有好多種
但不外乎FTP Ride, Cadence Drill, Sprint Flat-out 幾種
可以mix&match
有好多都係係GCN學返黎,但可以因應自己情況同踩嘅路調整

以我用開嘅interval為例
FTP Ride 即係針對提升帶氧界限功率嘅訓練, 最簡單嘅方法係直接踩FTP,休息,FTP,休息之類嘅pattern
又或者做"Sweet Spot", 即係80%~95% FTP
另外有種叫over/under,即係90%同110% FTP 輪流做
FTP系列interval 對於爬坡能力有幫助

Cadence Drill 即係針對係相同輸出嘅下使用唔同cadence嘅能力
60,70,80,90,100,110,120,130一格格升上去,再落返黎,然後加高功率再黎過
再於唔同情況適合唔同Cadence, Cadence Drill 訓練嘅係腿肌肉力量同速度去適應唔同環境, 對平路均速相當有效

Flat-out, 或者通常叫做sprint session 係以短至10,30秒無氧衝刺同休息做間隔嘅訓練
冇咩好講,即係訓練你衝刺加速嘅能力,比賽用多

頭先提過可以mix&match, 好多時候係FTP Ride 入面都會加啲Flat-out 入去令件事冇咁悶,同埋令自己能力更加全面
又或者over/under用同一齒比但係over用高cadence, under用自然cadence之類
好多配搭好多玩法

當然唔好唔記得加warm up warm down 同記得拉筋
早兩三年踩車冇乜點練過踩平路上28都keep唔到耐
今年2月開始用interval 操車
依家唔洗點俾力就去到30以上
爬沙田坳道法藏寺上札山亭一腳到avg8kmh
雖然仲係雞腳,不過同以前比進步好多

下次開post要加上上面D資料

滑雪同跑步，兩者幫助好大

之前跟 Garmin 果啲 program練發現無進步，唯一得著只係踩100 km 無以前咁辛苦，但係均速同爬坡能力都係咁廢

有耐力都好

均速同爬坡要用interval 練
仲要練cadence

單車巴打可唔可以講多點Interval Training ？ 想學習自己設計 program 練習

Interval Training 有好多種
但不外乎FTP Ride, Cadence Drill, Sprint Flat-out 幾種
可以mix&match
有好多都係係GCN學返黎,但可以因應自己情況同踩嘅路調整

以我用開嘅interval為例
FTP Ride 即係針對提升帶氧界限功率嘅訓練, 最簡單嘅方法係直接踩FTP,休息,FTP,休息之類嘅pattern
又或者做"Sweet Spot", 即係80%~95% FTP
另外有種叫over/under,即係90%同110% FTP 輪流做
FTP系列interval 對於爬坡能力有幫助

Cadence Drill 即係針對係相同輸出嘅下使用唔同cadence嘅能力
60,70,80,90,100,110,120,130一格格升上去,再落返黎,然後加高功率再黎過
再於唔同情況適合唔同Cadence, Cadence Drill 訓練嘅係腿肌肉力量同速度去適應唔同環境, 對平路均速相當有效

Flat-out, 或者通常叫做sprint session 係以短至10,30秒無氧衝刺同休息做間隔嘅訓練
冇咩好講,即係訓練你衝刺加速嘅能力,比賽用多

頭先提過可以mix&match, 好多時候係FTP Ride 入面都會加啲Flat-out 入去令件事冇咁悶,同埋令自己能力更加全面
又或者over/under用同一齒比但係over用高cadence, under用自然cadence之類
好多配搭好多玩法

當然唔好唔記得加warm up warm down 同記得拉筋
早兩三年踩車冇乜點練過踩平路上28都keep唔到耐
今年2月開始用interval 操車
依家唔洗點俾力就去到30以上
爬沙田坳道法藏寺上札山亭一腳到avg8kmh
雖然仲係雞腳,不過同以前比進步好多

感謝巴打，
0概念乜都唔識，平時一個人係翔東自己玩
就係全力踩1分鐘休息1分鐘，全力踩時心跳推到上180左右出下汗，
我會研究巴打講的理論再去實踐

林嘉欣巴打,你呢種做開有無見效,因為之前做過,但無我係康城keep 住衝進步咁明顯 我諗似係有d 野做錯咁