召集LIHKG所有單車jj (5)

1001 回覆
4 Like 2 Dislike
2017-04-19 00:01:12
google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲


爬坡版破風架


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE
2017-04-19 00:11:47
google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲


爬坡版破風架


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
2017-04-19 00:16:56
google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲


爬坡版破風架


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入
2017-04-19 00:19:56

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
2017-04-19 00:23:18

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D
2017-04-19 00:24:38

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

其實我都唔係好熟,因為有D框裝落又唔同,總之好必慘我都試過
2017-04-19 00:44:31
我有無睇錯........









2017-04-19 00:54:22

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000
2017-04-19 00:55:20

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲


爬坡版破風架


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

環法撚前後808都快過一般人用任何軨

我識D 山佬,無17% 以上都唔叫斜....


17%真係pure power to weight ratio
2017-04-19 01:08:37


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

環法撚前後808都快過一般人用任何軨

我識D 山佬,無17% 以上都唔叫斜....


17%真係pure power to weight ratio

香港有咩路段有17%?
2017-04-19 01:32:53


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

環法撚前後808都快過一般人用任何軨

我識D 山佬,無17% 以上都唔叫斜....


17%真係pure power to weight ratio

香港有咩路段有17%?

田夫仔好似唔夠17%
2017-04-19 01:56:40
google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲


爬坡版破風架


創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫


其實areoad都算係好全能
又areo,又爬到山(katusha 舊年個GC Rodriguez踩areoad), PR 又得

其實都係睇選手自己要求用平路定上山model


如果冇記錯,當年rodriguez話架areoad 輕易sub 7kg,上山冇難度,落山又夠硬(聞說當年slipstream d人唔踩S5落山,因為front end唔夠stiff落山handling唔得喎)
不過當然唔知canyon比咗幾多錢佢講呢番話
2017-04-19 02:32:52

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

其實我都唔係好熟,因為有D框裝落又唔同,總之好必慘我都試過

same 以架我都係前25後23

抽車真係乖乖地 有啲飄
2017-04-19 08:15:04


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000


4000s2已經冇佢跟車條維記咁肥
不過都係hi
乖乖地踩23算
2017-04-19 08:18:04

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

其實我都唔係好熟,因為有D框裝落又唔同,總之好必慘我都試過

same 以架我都係前25後23

抽車真係乖乖地 有啲飄


但係唔知點解唔想前鈴換番23
可能係想留低活過係25c既證明
2017-04-19 08:54:33

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c
2017-04-19 09:10:56
我有無睇錯........










部野應該要叫做AeroAF
2017-04-19 10:15:38

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用
2017-04-19 10:26:20
我有無睇錯........










部野應該要叫做AeroAF

點換胎/軨
2017-04-19 11:18:03

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

而家差左好多,胎邊好多人斷,爆 我環島都奶過野28c 黎
2017-04-19 11:21:55
我有無睇錯........










部野應該要叫做AeroAF

Aero Full armor
2017-04-19 11:53:55

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+
2017-04-19 12:05:42

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了
2017-04-19 13:32:12
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好
2017-04-19 15:39:09
巴打點睇cube gtc sl 27.5
吹水台自選台熱 門最 新手機台時事台政事台World體育台娛樂台動漫台Apps台遊戲台影視台講故台健康台感情台家庭台潮流台美容台上班台財經台房屋台飲食台旅遊台學術台校園台汽車台音樂台創意台硬件台電器台攝影台玩具台寵物台軟件台活動台電訊台直播台站務台黑 洞