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2017-04-19 15:40:27
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦
2017-04-19 15:53:04
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦
2017-04-19 16:22:58
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

2017款, Shamal貴一倍喎巴打
2017-04-19 16:24:32
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

2017款, Shamal貴一倍喎巴打

呢度最興就係「添多少少啦」
2017-04-19 16:27:39

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒
2017-04-19 16:34:13
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

2017款, Shamal貴一倍喎巴打

呢度最興就係「添多少少啦」

c17先2800hkd 抵屌啦
2017-04-19 16:52:07
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

2017款, Shamal貴一倍喎巴打

呢度最興就係「添多少少啦」

c17先2800hkd 抵屌啦

好掙扎, m牌comp軨成2k 當2手2016年zonda都要2k, 加8舊買全新是否明智
2017-04-19 16:52:27
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

2017款, Shamal貴一倍喎巴打

呢度最興就係「添多少少啦」

c17先2800hkd 抵屌啦

好掙扎, m牌comp軨成2kg 當2手2016年zonda都要2k, 加8舊買全新是否明智
2017-04-19 17:36:55

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

2017款, Shamal貴一倍喎巴打

呢度最興就係「添多少少啦」

c17先2800hkd 抵屌啦

好掙扎, m牌comp軨成2kg 當2手2016年zonda都要2k, 加8舊買全新是否明智

果時2016款係賣2400蚊,2手放出黎除非好新否則我係會比多800蚊買
2017-04-19 19:07:19
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

跑q碳版都係七千有找 不如跑q碳版啦
2017-04-19 19:23:19
依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

咩年份
買啦

shamal都係六千鬆d 不如shamal啦

跑q碳版都係七千有找 不如跑q碳版啦

冇貨
2017-04-19 20:56:27

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上
2017-04-19 21:06:06

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑
2017-04-19 21:20:44

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑

磨損速度好似都同負重有關
利申人輕
2017-04-19 22:13:40

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑

磨損速度好似都同負重有關
利申人輕
無10000都8000,利申,要前後對調埋



BTW 郵碼加左燈位係唔係
2017-04-19 22:45:54

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑

磨損速度好似都同負重有關
利申人輕
無10000都8000,利申,要前後對調埋



BTW 郵碼加左燈位係唔係

遲撚早到翔東
翔東都有埋燈位既TT車真係得個擺字
2017-04-19 22:54:00

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑

磨損速度好似都同負重有關
利申人輕

我1500km全新一樣
人太輕冇磨擦
2017-04-19 22:56:39
CM 究竟好唔好踩
2017-04-19 23:08:10
CM 究竟好唔好踩

咩嚟
2017-04-19 23:09:00
CM 究竟好唔好踩

咩嚟

Carry me
2017-04-19 23:09:10
CM 究竟好唔好踩

咩嚟

Carryme
2017-04-19 23:15:16

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑

磨損速度好似都同負重有關
利申人輕

我1500km全新一樣
人太輕冇磨擦

結論:原來輕仲可以慳錢
2017-04-19 23:30:31

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑


我懶得rotate,後轆都有4500
之後rotate咗前面果條去後面,再踩多1300

如果我定期rotate,真係應該係碼8000
有人話去到10k
2017-04-19 23:36:01

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑


我懶得rotate,後轆都有4500
之後rotate咗前面果條去後面,再踩多1300

如果我定期rotate,真係應該係碼8000
有人話去到10k

心諗,今年我到而家都係得2000 , 今年完都唔知夠唔夠10K KM
2017-04-19 23:49:19

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別

不過破風架踩上去啲力係應好多

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
lock鞋碳底同膠底真係好大分別


舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
經過果次,我深信areo frame踩山真係冇問題,都係隻腳最緊要

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

無腳力HERE


不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入


個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落


clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
冇錢用馬牌25c


我第一對馬牌係CRC買,好平 $6x usd一對,不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代 其實而家都唔係貴好多,但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4, 踩咗幾次就中釘

其實我買馬牌嘅另一個原因係,我部四個轆都行緊馬牌,架單車冇理由唔用

46用緊michelin,單車用緊4000sii,想試corsa g+


你果架好似係Passat variant?米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy
不過milage遠不及gp4000又貴一倍,不了

係,自己換

又貴又唔㩒

V記出名唔㩒用
gp4000 II 預你用4000km
我依家對gp4000 II用咗大約1000k
中間嗰條新胎線仲見到
我估佢撐到5000k以上

如果你頂耐D應該有10000,真唔係講笑


我懶得rotate,後轆都有4500
之後rotate咗前面果條去後面,再踩多1300

如果我定期rotate,真係應該係碼8000
有人話去到10k

心諗,今年我到而家都係得2000 , 今年完都唔知夠唔夠10K KM


我今年得107km 仲要有70km係trainer
我呢到日日落雨 (好天就走咗去滑雪)
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