反而呢d又唔見呢度有任何人侮辱CX同HX d空姐，而家又自己跳掣
[航空]連登飛機膠討論區133
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航空事故調查本來就要考慮所有野，而唔係blame human error就收工。ACI通常拍調查結果時，都係由個調查員口中講 "Maybe xxxxx?"，唔通又侮辱咗以前d機師？
反而呢d又唔見呢度有任何人侮辱CX同HX d空姐，而家又自己跳掣
反而呢d又唔見呢度有任何人侮辱CX同HX d空姐，而家又自己跳掣
臺灣機師佬：屌有排講
SQ加臺灣，條傻鳩肯定啞撚晒
啲推論仲勁過港共國安既從而論
到而家仲要死撐點解個機師唔手動放landing gear
如果講唔記得落landing gear既係我的話仲會唔會咁多人出黎保駕護航丫拿
條仆街冚家剷爰支力五毛因人廢言
你哋再迫佢條爰支撚樣就報国安架啦
你哋再迫佢條爰支撚樣就報国安架啦
嗰位退休飛機佬YouTuber
空難就唔會係單一原因既
不過你米飯班主去台北拍MV就事實黎，你就啞撚左喇
不過你米飯班主去台北拍MV就事實黎，你就啞撚左喇
駁唔到我講既野就屈我係五毛
CD-ROM睇清楚呢度啲人喇
CD-ROM睇清楚呢度啲人喇
出黎幫m唔知咩t果啲人自己諗深一層
同一番說話係我講既話你地係咪一樣會出黎保駕護航？
同一番說話係我講既話你地係咪一樣會出黎保駕護航？
[突發新聞]
今晚9點半左右，加航Flight 2259 (PAL Airlines營運) 由St John's 前往Halifax 嘅一班機，其中一邊輪胎喺著陸時無法正確展開，導致飛機喺跑道滑行時著火。幸好機上乘客只係輕傷。
現時Halifax機場已關閉處理事件。
加拿大
https://www.threads.net/@maplewaves.ca/post/DEJrXpxtmaB
今晚9點半左右，加航Flight 2259 (PAL Airlines營運) 由St John's 前往Halifax 嘅一班機，其中一邊輪胎喺著陸時無法正確展開，導致飛機喺跑道滑行時著火。幸好機上乘客只係輕傷。
現時Halifax機場已關閉處理事件。
加拿大
https://www.threads.net/@maplewaves.ca/post/DEJrXpxtmaB
順手一講，當時佢講完呢句之後，無人插過佢架，唔知點解而家自己又咁玻璃心
死啦
而家爱支力先生仲係咪要報国安
而家爱支力先生仲係咪要報国安
陰功，要搵埋啲擺明9up既黎撐個開口埋口偉大祖國既m唔知咩t
Post入面啲reply都話條友9up 啦
Post入面啲reply都話條友9up 啦
approach睇落幾平穩 即係flight controls eg aileron應該無事?
無gear=無brake用
reverse thrust印象中一定要detect到gear touch down先用到(有無可能人手override?)
淨係靠belly同地下嘅friction點停得切
rip
無gear=無brake用
reverse thrust印象中一定要detect到gear touch down先用到(有無可能人手override?)
淨係靠belly同地下嘅friction點停得切
rip
有機會嘅
駕駛艙當時一定所有警報聲唔斷，再加埋泡菜國等級意識好強
駕駛艙當時一定所有警報聲唔斷，再加埋泡菜國等級意識好強
咁多人出黎幫你護航係咪好開心呢
日航炒咗之前出勤前飲酒嗰兩個機頭
講明永不錄用
講明永不錄用
其實如果博一博 寧願手動左個landing gear 再落好過就咁落 當然呢個係我個人事後論
因為當刻個cockpit 入邊一定唔會咁得閒係個地下搵到個蓋再開埋個蓋仲要手動拉3個制
因為當刻個cockpit 入邊一定唔會咁得閒係個地下搵到個蓋再開埋個蓋仲要手動拉3個制
你唔好侮辱機師 
是但一個機師都知飛前唔飲得酒
你班愛港力係咪好驚比日本搶到香港轉機地位
是但一個機師都知飛前唔飲得酒
你班愛港力係咪好驚比日本搶到香港轉機地位
OZ214 嗰單 Aci好似都有提過下呢個問題
中二病末期:Toldu有得揀唔好搭737