[航空]連登飛機膠討論區133

講大鑊野其實好"公平"，好多大航空公司不論歐亞美都試過
呢方面因航又確實幾好野，因航除左N年前差不多戰後早期試過衝出跑道、未試過咁炒晒一機人

霸定個位等反台撚入黎搞事

個人認為(戴穩個頭盔先)
佢第一次go around 成架機clean config(收好gear+flaps)之後
之後應該係再發生咗其他問題(其中一個可能性係engine 1都死埋)
導致佢要即刻掉頭land另一邊runway
呢個時候已經講緊差唔多190-200kts
好難減速
最多只係落到flap 1 喺地面根本好難睇到
所以佢belly landing浮咁耐都落唔到地

落水比起落地更加難搞
同大力撻落地下差唔多
睇下啲跳水運動員就知
咁大力撻落去有機會斷機身
乘客未必有時間著得切life jacket同遊上水面
Sully呢啲奇蹟好難發生第二次

利申 非專業 有問過737 cockpit crew點睇

如果冇人知跑道尾係塊實心牆既成件事就更加合理
事前知道既話未必會咁堅持掉個頭就即刻反方向land?

CX好少聽話有機師嚴重失誤
頂級如QF都試過有QF1衝出跑道
另外Speedbird都幾勁

水面降落成功率一直都偏低，美國果次係captain勁加好彩先冇死人

隔離時事台話初步調查報告講得2500
究竟2500定2800

求其啦，同d人每逢新年前後都話會有車禍嘅傻鳩一樣咋嘛，attention seeking 9up一堆垃圾陰謀論

印尼個次差少少就得，死咗個

南韓政府初步調查結果 客機重飛「與塔台溝通不順」未卸油衝撞引爆
https://lih.kg/3847856
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睇完仲多問題

另外，南韓國土交通部也表示，該架失事的波音客機並無燃油洩放裝置，且務安國際機場
2800公尺長的跑道中，實際能夠運用的長度只有2500公尺。

似係工程縮短咗

即係個2800其實係有水份 加埋頭尾草地？
2500 for 737 normal 落地用1800 又真係有多 但會唔會又有另一個問題就係偷工減料同造假

因航最大鑊嘢係老解進攻

不過又咁講 跑道長度一般都係講TORA 佢個實際運用長度可能係講緊LDA
香港都有跑道LDA唔夠3800米

務安機場方面解釋咗點解會有個土堆
因為跑道尾向下斜
要升高個localizer keep住同跑道同一水平

Questions raised on concrete wall at airport of Jeju Air crash
https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/12/281_389418.html

The concrete structure in question holds a navigation system that assists in aircraft landings, known as a localizer, and is located about 250 meters from the end of the runway.

The 2-meter tall structure is covered with dirt and including the localizer, it is 4 meters high. The mound is known to have been built as the localizer was replaced last year.

Airport officials said the mound was raised to keep the localizer level with the runway to ensure it functions properly as the ground at the end of the runway is slanted.

你獅航張配圖錯晒喎
全機冇人生還但架機咁完整?

以前玩親air tycoon
一起手一定707/737
之後玩順咗去到80年代就一定換曬A320

https://tw.news.yahoo.com/波音737-800廉航愛用機-著陸系統飽受爭議-18年17起空難釀861死-140300687.html

台仔唔記得CI自己仲有737-8AL飛緊？

你個名出埋呢個Post唔知點解想笑

其實長米買機都幾好野
一大手77W 78X 777F
配330 321
基本上都無揀錯 幾好眼光

究竟廉航用737多定係320多

計數量737有壞人同 Southwest墊高個起點

好似唔係好覺asian LCC有用 737 ?