[航空]連登飛機膠討論區133
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無知一問 早幾日東京飛返香港 全程機都望到陸地係咩原因
可能飛咗出東海嘅時候你瞓著咗
NG 面世接近三十年，到 2024 都炒得，咩岀發點都難講得通喎。
就係全程都望到陸地同海
坐左邊 應該全程望海 最多見到台灣
坐右邊 過咗鹿兒島應該難望到中國大陸
坐右邊 過咗鹿兒島應該難望到中國大陸
但平時坐開唔係會飛到淨係望到雲？
有啲位真係夠乾咪少雲
問題
同期巴士未玩Neo已經行快左好多
A320用緊fly by wire
737NG仲用緊fly by cable
同期巴士未玩Neo已經行快左好多
A320用緊fly by wire
737NG仲用緊fly by cable
雛形遲廿年出世已經差好遠
礙於type rating限制 737每一代都唔改得太多
320係唔係neo揸上手/睇落都冇乜分別
737唔同代淨係行入個cockpit已經見到啲gauges/display唔同咗樣
礙於type rating限制 737每一代都唔改得太多
320係唔係neo揸上手/睇落都冇乜分別
737唔同代淨係行入個cockpit已經見到啲gauges/display唔同咗樣
from comments
望上天冇雲嘅地方咪冇雲
正所謂萬里無雲嘛
正所謂萬里無雲嘛
而家最一致既都係無法理解點解要有棟牆喺度
即係變相整短條跑道
即係變相整短條跑道
可能佢經上海入中國上空行
咁搞法會唔會強制全數檢查全公司啲737
得罪講句，呢間公司用D 機仲盡過廚叉，D 機實有唔少問題
軍民機場？
又係-8AS
又係另一面睇就係明知有牆
點解仲要急住落19？
係咪真係有啲好嚴重嘢？
有毒氣攻到入駕駛艙，機長已經暈咗，冇時間處理其他一定要即刻落？
點解仲要急住落19？
係咪真係有啲好嚴重嘢？
有毒氣攻到入駕駛艙，機長已經暈咗，冇時間處理其他一定要即刻落？
依家要知
1. 第一次Go Around係咪正常情況
2. 第二次Land點解唔落Flap
3. 第二次Land做唔到GA係咪有毒煙
1. 第一次Go Around係咪正常情況
2. 第二次Land點解唔落Flap
3. 第二次Land做唔到GA係咪有毒煙
另一面睇就係明知有牆
點解仲要急住落19？
分分鐘真係唔知
據講7C進駐務安先3個禮拜? (不過已經一大堆國際線，包括台北、長崎)
點解Q400成日都有landing gear issue
但Controller無理由唔知有障礙物
仲要得2500m
咁都唔同機師講？
仲要得2500m
咁都唔同機師講？
諗起琴日話Ryanair啲機保養都唔太差 但可能呢間啲保養仲差過壞人
壞人靠啲機搵食架