每十萬架電車,只有25架著火,同樣條件下,內燃機1530架著火,混能3475架著火

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2024-12-01 13:15:27
再慢慢諗
碳微粒都可以慢慢諗
反正油變電都會產生碳微粒
2024-12-01 13:17:27
對唔住
誤會咗以為你無料扮四條

不過核實吓你所講嘅內容
唔知你呢張圖邊度搵返黎
A25A以我搵到嘅資料
可以去到五六千轉
唔明點解你張圖覆蓋範圍咁細


呢張係我搵到嘅圖


圖片出處https://www.researchgate.net/figure/Complete-BSFC-map-generated-from-EPA-benchmarking-test-data-of-Toyota-25L-A25A-FKS_fig18_332155862
2024-12-01 13:18:10
劏車係指將汽車拆開當後備零件用
爛銅爛鐵就賣咗佢循環再用
或者送去第三國家買俾人
你以為真係成架車當垃圾抌咗佢
2024-12-01 13:18:47
屌㩒錯掣SEND咗出去

我承認係第一次認識到BSFC呢個準則
但以我呢張圖黎睇
1500轉其實熱效率唔差得去邊

所以問題就出在
你喺邊度搵呢張圖返黎
呢張圖到底正唔正確
2024-12-01 13:25:26
揸車就唔好講環保
最緊要夠爽,夏天停車煲冷氣,無嘈吵引擎聲,唔洗定期換油,最最緊要唔洗硬食有加無減既油價,咩換電其實都唔洗理,揸夠幾年都已經換車
2024-12-01 13:31:31
我唔會買電動車
但公道咁講
衰減到80%以下就唔可以再用?
我覺得太理想化
特別係香港咁細地方

電池回收當然有人做
LICY可以留意吓
好似開始盈利
但相信唔會好穩定

頭盔 : 投資有賺有蝕
弱智請小心選購
2024-12-01 13:33:24
電池係一堆堆實物擺度,碳微粒/二氧化碳係排咗出大氣你點collect佢番一堆?兩樣嘢嘅scale根本不可同日而語
電廠油變電,都係已經將大部份廢氣/碳微粒收集咗集中處理,你揸架油車有冇貯起啲廢氣,絶大部份變番做碳屎得閒要倒垃圾咁倒?
2024-12-01 13:34:24
一部車 坐4人
經係當死曬 先100人

相後油車 燒千幾部 一部當死半個人
700人


樓主識唔識計數
2024-12-01 13:36:49
發電廠唔高應該得你講
2024-12-01 13:37:04
好多迷思撚
2024-12-01 13:37:39
無知真係天花板

洗唔洗收返依句先?
2024-12-01 13:51:26
你有本事又比啲有營養嘅睇法出黎?
假如無
咁呢句就適合你
2024-12-01 14:00:39
香港成堆 12-14 年 model s 仲係條街行緊,點樣實際使用4-6 年
2024-12-01 14:03:16
你係有實際數據定幻想出黎?
2024-12-01 14:09:25
屌完人 柒咗唔使道歉

係既 死要面既人點會面對到自己嘅錯呀
2024-12-01 14:14:46
#102

now it's your turn
2024-12-01 14:23:35
齊齊搭公共交通工具睇落係相對環保,
但前提要解決班次疏,route又長又多站,
長期坐唔滿,外國好多地方現狀就係咁,

淨係香港都見好多巴士全程坐得幾個人,
埋單計完全達唔到環保效果
2024-12-01 14:24:58
收回左言論?
2024-12-01 14:25:29
102幅圖係講緊轉速同扭力嘅關係啊,唔係熱效率啊
2024-12-01 14:37:11
針無兩頭利
班次疏 同 坐唔滿
係直接衝突

真係以環保優先
應該係鼓勵踩單車
加牌費
巴士減少路線
地鐵減少班次
用市民嘅時間去填環保嘅訴求

不過又講返轉頭
唔生仔減少人口就最環保
2024-12-01 14:39:23
既然大部份廢氣/碳微粒收集咗集中處理,咁發電廠點解唔起係你屋企對面
你將一堆鋰電池擺埋一齊,同放炸彈係身邊有咩分別
2024-12-01 14:41:00
大家都係BSFC圖
佢無標示熱效率數字啫
2024-12-01 14:41:11
電動車常用的鋰電池,其原料「鋰」的提煉過程會對環境帶來很大的影響,尤其是從鹽湖提煉鋰,需要大量抽取鹽湖土壤中的水分方能提取鋰,嚴重破壞鹽湖生態。 而廢舊鋰電池的電極材料、電解液等在棄置環境中,可能會與其他物質發生水解、氧化等反應,造成一些重金屬離子污染、氟污染以及一些有機物污染。
2024-12-01 14:51:16
九巴隔幾年都燒一架
2024-12-01 14:53:28
你都戇撚鳩
啲數據全撚部都錯
一啲就攞上限一啲就攞下限
油車平均做到30%熱效率你都講得出
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