每十萬架電車，只有25架著火，同樣條件下，內燃機1530架著火，混能3475架著火

中車同細車比差13%都唔着緊，咁同級車重20%都冇咩好強調 1.3倍同2倍差左70%，咁又着唔着緊？

你解釋到你個2倍係點黎未，解唔到就收皮啦

電車風阻系數屌打油車，驅動需要嘅動能更少

電車重係需要更多能量克服慣性，但同時regen會回收到更多能量喎

regen本身會有損耗
油車都可以有regen + 低風阻

你自己認撚左電車重過油車
一路轉移視線
收都收你皮先

https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1gwh6fi/study_electric_car_batteries_last_much_longer/?rdt=59065

有研究話電池竟然比預期仲要長命，信唔信就隨你。
我個人意見係呢啲實驗室數字多少都有啲水份，過多兩年零第一批model 3就面世10年可以有比較多現實中嘅參考數字，而家好多野都言之尚早

唔係前置引擎嗰啲咪低風阻囉，你又想越級比較搵架model 3同超跑比？

佢計上斜咪車重就用多更多
平地都係睇風阻

條撚樣d數據全部都係trust me bro
根本無必要再理佢

攞2000kg既T車同1000cc既mini比
引擎扭力油缸容量車身重量都唔同
咁比法攞部單車黎比咪得一撚定最輕最慳

油車要慳油要輕就無可能大馬力
輕就係輕但副計無力
性能拍得住T車就一定食油同埋重d
2000kg附近既油車都大把
如果唔限定T車
其實支那好多專門做細部既city電車
舊電做細摩打做細車身都做細
縮減埋續航距離
其實都可以做到smart car咁細
只係呢d細車市場太cheap競爭好大但係都有人做緊
呢方面電車就容易改好多唔似油車引擎要就住個氣缸

咁你講你用乜車做比較係重1.5-2倍
今次使唔使問工程師

kei ev 不過比起車重我都係留意叉滿行到幾遠多d

https://youtu.be/ERwGDtHUcyE?si=UxvlQ89QX38KV9pc

咁啱彈出黎，我冇考證佢入面引用嘅研究，自行斟酌可信性（我本人都冇任何可信性，有興趣請自行考證）

上面係quote嘅內容

真係搵到呢單新聞
之前無留意到

下面係link

benz出事原因唔係控制唔到風險
而係選擇直接承擔風險
用支那2線電池

就算一線電池
都好難確保完全無瑕疵
何況佢係二線

iphone啲垃圾電預你一日一叉
利:我用開AN，有用過I一段時間，用唔慣

趺到80%
一叉變兩叉
當然就代價大啲

電車趺80%會點?
只要你唔係日撚日揸長途
其實無乜感覺
三十萬部車，你會揸幾年就劏?
我就真係唔撚信喇

講嘢之前用吓腦
自己戇鳩唔駛話比人知

點解電車風阻系數會屌打油車?
有啲車甚至夾硬油轉電無改設計

我唔明呢個結論點得出黎

呢個係一個好奇怪嘅迴路黎，因為電車舊電比較麻煩，對里程比較敏感，所以喺設計時 非～ 常～ 偏執於風阻系數，偏執到d車型奇撚怪怪都要硬上
相反油車冇咁敏感，設計時比較彈性，就冇咁關心風阻問題
呢個比較係一個conclusive 嘅現象，但其實冇乜必然關係 油車都可以極端地提高風阻系數，但現實中又真係完全冇人咁做

你都係 傻撚
比你唔係每日一差 都要2-3日一差
keep住用就會越差越多
仲要有溫度問題

你戇鳩到開post比人恥笑 周圍話比人知仲搞笑

prius
A3
大把油車有輕混regen 低風阻

試吓唔好搬龍門
80%換車?
戇鳩咗又唔認
唔認就深潛算數啦屌你老母

前題唔同
你應該講梗屋企無得叉, 要出去插15分鐘
而佢有得屋企日日/隔日叉

真正燒船

https://www.caranddriver.com/news/a39141216/porsche-on-felicity-ace-ship-fire/

一場火就五億玩完
真係唔明揸緊電車嘅人諗乜
同坐粒燃燒彈有咩分別

細火d睇，佢篇文係話
1. 隻船燒左
2. 船上有電車

佢係一隻字都提到係電車起火，佢甚至冇提到起火原因

只係話
1. VW有好多電車喺上面
2. 電池增加救火困難

至於你感嘆一場火5億，每一兩年都沉一兩首運油船，果度就唔止5億

如果電車係燒燒彈，咁油車都唔係咩善男信女，我本人就親眼見過

1. 一架車着火燒着油缸爆炸
2. 一架車喺香港紅雨級大雨中着火噴勁黑煙（架車個樣有啲舊，電車機會較細），但雨都淋唔熄繼續燒，不過新聞都係唔報

我有睇內文
的確起火原因不明

而且寫呢篇報導嗰條友
都有刻意引導令人聯想到電車起火

不過係唔係電車起火唔太重要
重要嘅係想救都救唔到
只可以等佢自己燒完
咁係咪同燃燒彈差唔多?

油車當然都會起火
標題都講得好清楚
只不過相對上後果比較輕微
你話紅雨淋唔熄
引擎蓋有冇揭開到呀?

燒著油缸爆炸都唔報?
我真心唔多信

理由有幾個
1.架車爆咗都唔報?
撞車有時都會報喎
呢個講法真係無乜可信性

2.油缸著火其實無想像中咁可怕
因為入口細限制氧氣供應量
最驚係入入吓油著咗
然後個人一驚掹支油槍出黎
噴到周圍都係，咁就仆街喇
周圍都係加上氣化，真係會爆
冷靜啲照隊住個油箱
再搵滅火氈應該救得到

你話撞到油缸穿咗都仲可信少少

電車救唔熄可能因為未有足夠經驗同設備，我上面貼條片提到唔知乜叉火災機構建議用防火毯去救最有效，我唔知真定假啦，留待現實case驗證，但去到大規模就冇得救。 但話分兩頭，火勢大到咁上下就燒咩都難救

上面燒車梗係有開頭蓋啦，噴到成條公路都係黑煙差d成條路收皮，但都係唔報。 我有特登搵新聞，但真係冇。 不過加拿大新聞垃撚圾可能係原因

但重點係油車着火太平常，平時新聞都係一句輕輕帶過。 電車因為係相對新野，社會上爭議又大，juicy好多，所以有咩風吹草動新聞都放大黎睇

你試下加上我呢重濾鏡去觀察一段時間，你可能會得到完全唔同嘅觀念（亦可能唔會變，呢啲野好個人）