出處 : https://www.hkfsd.gov.hk/chi/publications/statistic/
平均每年都有兩百幾單車輛著火
當然裡面未必次次都燒到剩車架
可能好小事都計埋入去
但好明顯唔係得三幾單
電車黎講
求其GOOGLE吓
都搵到幾單脾隙滴同tesla
的確電車著火唔算常見
但一著就救唔到
每十萬架電車，只有25架著火，同樣條件下，內燃機1530架著火，混能3475架著火
國士無雙
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出處 : https://www.hkfsd.gov.hk/chi/publications/statistic/
平均每年都有兩百幾單車輛著火
當然裡面未必次次都燒到剩車架
可能好小事都計埋入去
但好明顯唔係得三幾單
電車黎講
求其GOOGLE吓
都搵到幾單脾隙滴同tesla
的確電車著火唔算常見
但一著就救唔到
條死氣喉駁左去發電廠咋嘛
都未計生產報廢, 環條毛咩
正宗體現冇眼屎乾淨盲
都未計生產報廢, 環條毛咩
正宗體現冇眼屎乾淨盲
兩邊一樣唔環保，扮乜鬼吖
環保只係佢既推銷手法。
要環保踏單車做路權撚或坐公共交通。
環保只係佢既推銷手法。
要環保踏單車做路權撚或坐公共交通。
保險計錯數啦
根本電車安全d
根本電車安全d
另類污染 但不能話更多
理得你揸咩車
揸車本身已經唔環保啦
有邊個買車嘅係會諗環保呢個問題？
只會諗養呢架車幾錢
要環保拾巴士啦
揸車本身已經唔環保啦
有邊個買車嘅係會諗環保呢個問題？
只會諗養呢架車幾錢
要環保拾巴士啦
你講個堆易燃新一代電池技術唔會有，但好可惜係唔會面世民用化，原因新電池一出會拉近軍民之間武力差距
同一體積能量大過鋰電百倍千倍，到時土製炸彈靠粒電池就得
50年嚟年仲係鋰電就知咩事 每逢一有新物料發明最後無人提由得佢淡，石墨稀講左廿年仲未有民用成品，依家又講新金屬電池，我諗到你曾孫出世都仲用鋰電
所以唯有寄望氫能車好過
同一體積能量大過鋰電百倍千倍，到時土製炸彈靠粒電池就得
50年嚟年仲係鋰電就知咩事 每逢一有新物料發明最後無人提由得佢淡，石墨稀講左廿年仲未有民用成品，依家又講新金屬電池，我諗到你曾孫出世都仲用鋰電
所以唯有寄望氫能車好過
樓主好波
即刻引晒啲電撚入嚟
即刻引晒啲電撚入嚟
公道
根本揸自己車就係唔環保
而且加重道路使用負擔
最環保係用公共交通工具
順帶一提
搭巴士個「搭」字係咁寫
根本揸自己車就係唔環保
而且加重道路使用負擔
最環保係用公共交通工具
順帶一提
搭巴士個「搭」字係咁寫
氫能車有氫脆問題都好難搞
不過講環保真係佢最環保
(以綠氫，天然氫黎計)
等睇世界點發展
唔推新電池種類
係因為軍民差距?
呢個講法第一次聽
清可唔可以講詳細啲?
一直以黎都以為
係成本太高商業化唔到
不過講環保真係佢最環保
(以綠氫，天然氫黎計)
等睇世界點發展
唔推新電池種類
係因為軍民差距?
呢個講法第一次聽
清可唔可以講詳細啲?
一直以黎都以為
係成本太高商業化唔到
頂你…北極啲寒流都吹到黎香港啦
個留言講緊能量轉換效率 你就講開礦同電池污染
大佬啊每樣嘢都有優缺點架啦
大佬啊每樣嘢都有優缺點架啦但講二氧化碳你係岩
問題係城市內嘅廢氣污染引起嘅呼吸系統病
唔係由二氧化碳引起
二氧化硫 氮氧化物 pm2.5呢啲事實上電車真係唔會產生
而生產電池同處理電池嘅污染物係固體同液體廢物為主
處理洽當的確係比氣體更唔污染環境
問題係城市內嘅廢氣污染引起嘅呼吸系統病
唔係由二氧化碳引起
二氧化硫 氮氧化物 pm2.5呢啲事實上電車真係唔會產生
而生產電池同處理電池嘅污染物係固體同液體廢物為主
處理洽當的確係比氣體更唔污染環境
你有你屌 我有我揸 成班白痴仔 
反而想知係而家嘅技術下，電池一般用到幾多年
垃圾電池運去第三世界回收我地呢度空氣好清新
但又冇人講到降左二氧化碳係咪就可以同地球降溫，係美國聽証會上冇科學家敢答，連估計都唔敢講
1. 不嬲發電廠嘅Steam Turbine係高效率過internal combustion engine
2. 油車由於engine要長着，塞車嘅時候會大量增加路面廢氣，電車唔郁就唔會用電
3. 電車動能回收
2. 油車由於engine要長着，塞車嘅時候會大量增加路面廢氣，電車唔郁就唔會用電
3. 電車動能回收
你冷靜啲啦
豐田傳統技能黎
鎖撚死你然後話撞擊角度不符合IIhS 測試
鎖撚死你然後話撞擊角度不符合IIhS 測試
油車30%平均
混動車40%~44%(動能回收)
火電廠 燒煤33% 燒氣50%
平均42%
電車電轉換效率平均86%-90%(動能回收)
86%*42%= 36%
但生產碳排放係油車兩三倍
化學污染 輪軚微粒污染係油車5-10倍
電車點撚樣叫環保
混動車40%~44%(動能回收)
火電廠 燒煤33% 燒氣50%
平均42%
電車電轉換效率平均86%-90%(動能回收)
86%*42%= 36%
但生產碳排放係油車兩三倍
化學污染 輪軚微粒污染係油車5-10倍
電車點撚樣叫環保
仲未計電網損耗10%
充電放電損耗合計20%
36%*90%*80%=26%
已經係油車水平
比混動車屌打
充電放電損耗合計20%
36%*90%*80%=26%
已經係油車水平
比混動車屌打
你一定醒撚過晒所有精算師
我起好撚多個車po 都講過
有冇電車都會keep 住發電，而且現代國家好多電都係浪費左，即使係夜晚都會發電，冇人用就浪費。我用電車起夜晚充電，其實係100%環保。比起工業用電，電車既量好濕碎，全部人轉哂電車最多咪佔電網一成。
電油唔會冇人用就倒左佢掛，反而計數對油車就有意義，真係煉幾多用幾多。
就算計效率，而家高臨界燃煤發電既熱效率都45%以上，先進既去到50% ，一定比油車高，油車平均得十幾。
有冇電車都會keep 住發電，而且現代國家好多電都係浪費左，即使係夜晚都會發電，冇人用就浪費。我用電車起夜晚充電，其實係100%環保。比起工業用電，電車既量好濕碎，全部人轉哂電車最多咪佔電網一成。
電油唔會冇人用就倒左佢掛
，反而計數對油車就有意義，真係煉幾多用幾多。就算計效率，而家高臨界燃煤發電既熱效率都45%以上，先進既去到50% ，一定比油車高，油車平均得十幾。
中東佬已經用緊toyota 啲氫罐當迫擊炮咁用