每十萬架電車,只有25架著火,同樣條件下,內燃機1530架著火,混能3475架著火

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2024-12-05 01:47:21
電車又點重 1.5 至兩倍

同定位嘅 model 3 4046 lb, c class 4044 lb, M340i 3988 lb
同廠比較 audi a4 3705 lb, a3 3509 lb
Mini cooper se 1725kg , mini jcw 1405 kg

你個2倍係用model 3比mini?
2024-12-05 01:48:03
defect per million = 250
2024-12-05 01:56:34
你係咪有閱讀障礙?
精算師關心嘅係佢要賠幾多錢,我地討論係電車有冇比ice危險,兩者有關連但唔係絕對頭關連
簡單例子係油車特別舊車撞左一枝燈去整大約喺墊底費附近,就唔claim保險自己搞掂,電車撞一枝頭燈貴到仆街一定要claim
Claim rate比較高唔等於出事率比較高,而且佢個report都講緊claim rate只係幾%嘅分別
2024-12-05 01:58:02
有咩同精算師講
2024-12-05 01:58:53
用a4 同model3 比
正一傻仔
2024-12-05 02:04:37
條友講野有明顯bias
唔係好想理佢
發電廠長開穩定40%以上最高50%
汽車要限死高速開長途而且係最慳油既細車引擎
先勉強貼到35+%
基本上大馬力少少既油車都無可能做到

你搵部同T車同級大約2000kg
馬力200HP以上又同樣慳油既先好比較
T車起步兩秒0-100
同級油車無可能咁慳

如果唔係咁電車一樣可以搵部mini黎比
有d細電車電池同車重慳一半效率一樣咁好
2024-12-05 02:07:26
燒氣火電廠最高效率先50%
實際~42%
燒油最高43%
實際~33%

而家係你有bias
2024-12-05 02:34:28
泥漿摔角
佢個油車效率條數只限高速, 停多幾個燈口都跌晒數
2024-12-05 02:40:06
現實無咁多燃油發電廠
發電廠個效率係長年平均數

油車要指定轉數速度
實際係無可能咁高
2024-12-05 02:42:54
條友講電車就拎晒最差condition
講油車就拎perfect condition
2024-12-05 02:50:38
https://www.ucsusa.org/sites/default/files/attach/2015/11/Cleaner-Cars-from-Cradle-to-Grave-full-report.pdf

上面一早po 左電車mpg 又唔睇
又賴乜柒perfect condition
比亞迪hybrid 係做到81mpg
電車超過一半靠火電
mpg 相當於普通油車

講mpg 又賴能量利用率
講能量利用用率又賴碳排
講車太重碳排實際比油車高又賴model 同audi A4 比

電車至少重過油車幾百公斤係事實
就算能量利用率一樣
呢幾百公斤重量都係會產生更多碳排放
2024-12-05 03:06:58
發雞盲? a3同a4 比,同廠同平台

我就係預你d on9仔會話佢地唔同先加埋同廠比較

價錢上車型上佢地係同定位,你中意睇低tesla係一回事
2024-12-05 03:12:06
電車重係事實

拎A3 A4 比
model 3 比C class
你根本係用重量分級比較

咁比較一公斤棉花同一公斤鋼材有咩分別

小學生都醒過你
2024-12-05 04:23:40
我讓到你盡,俾部平一半嘅corolla同model 3比, 都講緊3218lb, model 3只係重多20%,都未計入滿油缸。 要同golf 呢d輕型小車 2918 lb先出到1.37倍,麻煩你解釋埋2倍係點黎大話怕計數,9up都查下基本資料先


5門sedan 同form 同size同price range,唔用黎比,唔通用 電版F-150同 油版mini比?
2024-12-05 04:43:17
咁你姐係認電車係重過油車至少20%啦
你覺得可以取最"低"值20%
我覺得同級比較係1.5~2倍

https://insideevs.com/news/527966/electric-cars-from-heaviest-lightest/

model 3 車內空間 里程同貨倉空間冇corolla 咁大又點計
電車一直貴撚過油車好多又點計
電車而家取消哂補貼你就拎同價錢同當同級比

事實就係電車車主俾同一份錢買油車係可以再豪華一級
2024-12-05 05:09:49
2024-12-05 05:15:01
我講緊美金msrp同價,理得你乜鬼野補貼
價錢讓你一半出corolla,你又話要比埋range同空間,size 讓埋你出埋golf都只係1.37倍, 同你講嘅 1.5~2倍有好大距離

就算你條link入面講嘅eqc係第三重,比較同平台嘅glc 約2噸都係1.25倍

電車比同款油車重係公認事實冇咩好拗,但你講到重1.5-2倍就完全係搬d似是而非嘅數字出黎鳩up
以corrolla 1.5噸重計,2倍係3噸,仲重過你list入面第一嘅eqv, and this is eqv



你自己睇下你講出黎嘅數字係幾咁智障,其他人就可以用黎評估下你喺post入面提出黎嘅數字有幾可靠
2024-12-05 05:41:01
我買電車唔係為環保
係方便自己唔洗入油
一泊入車房就有得差電
2024-12-05 05:50:46
真呀,日日滿血出車爽到爆,仲要唔使兜路去油站又唔使睇價錢

不過如果加上有着火風險你會點weight? 車房有冇對應嘅防火裝備?
2024-12-05 05:54:20
都有,印象中今年連燒左幾部benz,都係泊喺度自燃,主要支那,韓國都好似有一單,原因我就冇留意後續報導

支那就算啦,但韓國+benz都有就說明個風險真係冇辦法完全排除,多少都要有啲應對措施
2024-12-05 05:55:33
無點理
只擺咗個滅火筒係車房同
家居保有得tick車房有無差車
2024-12-05 05:57:12
差0.13就咁着緊
電車重過油車係擺到明嘅事實
就係會嘥多啲二氧化碳喺動能度
你唔好撚轉移視線
2024-12-05 06:34:44
最中意用d 1500仔 100匹 同 model 3比

油車電車都係死物 人衰用咩車都衰架啦

電車安全易揸 多新手/女司機 先比人覺得特別易出事撚到人
2024-12-05 06:45:03
冇錯,仲有tesla可以做到30幾萬有一部0-100 3.幾秒嘅痴線車,令到好多閪人都更容易有機會揸住部車發癲。 同個power train無關,如果油車可以做到咁平又咁大扭力都一樣會炒到啪啪聲,只係油車做唔到
2024-12-05 06:47:47
你電話電池健康度跌到80以下都頂唔順啦 更何況車
on9
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