不過待機擺十日真係吹大咗
飛航模式都未必得
每十萬架電車，只有25架著火，同樣條件下，內燃機1530架著火，混能3475架著火
國士無雙
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點解你唔直接覆佢
不過待機擺十日真係吹大咗
飛航模式都未必得
不過待機擺十日真係吹大咗
飛航模式都未必得
咁你知唔知46有樣野係你26冇，叫做車殼呀
好多電線油路都係收埋係個殼入面，出面係望唔到，咁你點伸枝滅火筒入去救呀
知唔知好多時由架車開始噴煙，一路去到噴火都搵唔到個火頭係邊架，咁去到架車噴火時你又諗住拎幾多枝滅火筒去救呢
揸得架撚屌26就學人出黎拋書包，你返去訓啦
好多電線油路都係收埋係個殼入面，出面係望唔到，咁你點伸枝滅火筒入去救呀
知唔知好多時由架車開始噴煙，一路去到噴火都搵唔到個火頭係邊架，咁去到架車噴火時你又諗住拎幾多枝滅火筒去救呢
揸得架撚屌26就學人出黎拋書包，你返去訓啦
d 數全部9up.再加你完全無視發電廠效率高過車內燃油好多
咁仲點討論
咁仲點討論
拎家電嘅standard去同汽車零件比，你唔係on9就係智障
知唔知汽車零件個耐用要求比普通家電高幾多
同埋唔止電車，油車都有行車電腦架，包括絕大部份26呀，咁而家油車又係咪成日壞電腦要換底板呀
知唔知汽車零件個耐用要求比普通家電高幾多
同埋唔止電車，油車都有行車電腦架，包括絕大部份26呀，咁而家油車又係咪成日壞電腦要換底板呀
xrx果次燒車話1分鐘救熄 應該乜都無報
定你講油車引擎起火 同 電車燒電比
定你講油車引擎起火 同 電車燒電比
2024年仲睇XRX，你都係返去瞓啦
佢燒車係2023, 同埋咪又係睇連登個po
油車著火可以好多原因，電線短路、燒偈油、油路損壞、煞車過熱etc.
同樣道理，電車著火都唔一定係電池爆炸，可以有好多原因，唔一定關舊電事
你果次燒車可能咁啱個火頭近出面，司機又發現得早，附近又有野比佢救火先易救得熄
淨係拎停住車著火定行住車著火都爭好遠，行住車著火由起火到你發現有煙噴都可能燒咗成十分鐘
同樣道理，電車著火都唔一定係電池爆炸，可以有好多原因，唔一定關舊電事
你果次燒車可能咁啱個火頭近出面，司機又發現得早，附近又有野比佢救火先易救得熄
淨係拎停住車著火定行住車著火都爭好遠，行住車著火由起火到你發現有煙噴都可能燒咗成十分鐘
唔通個個都要係大師
先可以參與討論咩
著火黎黎去去都係五油啫
打開引擎蓋鳩噴解決唔到?
先可以參與討論咩
著火黎黎去去都係五油啫
打開引擎蓋鳩噴解決唔到?
電車多咁多電子零件
耐用要求高都好
係咪壞嘢機會大咗?
我唔知整電動車PCB要幾錢
但電動車一撚定唔只剩係夠電貴
個殼貴又扮睇唔到?
耐用要求高都好
係咪壞嘢機會大咗?
我唔知整電動車PCB要幾錢
但電動車一撚定唔只剩係夠電貴
個殼貴又扮睇唔到?
真係話你弱智都係讚緊你
知唔知引擎室著火第一大忌就係彈頭冚救火呀
你一彈頭冚就好多新鮮空氣衝入去，到時你拎枝賓周咁細嘅滅火筒噴完分分鐘救唔熄重大火咗
同埋油車個油缸係車尾，條油路由車尾一路經車底行上去車頭，車尾油缸入面重有隻電油泵，呢啲位有短路滲漏就好易著火
重有四隻迫力都有迫力油，過熱一樣會著火
知唔知引擎室著火第一大忌就係彈頭冚救火呀
你一彈頭冚就好多新鮮空氣衝入去，到時你拎枝賓周咁細嘅滅火筒噴完分分鐘救唔熄重大火咗
同埋油車個油缸係車尾，條油路由車尾一路經車底行上去車頭，車尾油缸入面重有隻電油泵，呢啲位有短路滲漏就好易著火
重有四隻迫力都有迫力油，過熱一樣會著火
唔通你覺得電腦操控一副引擎會易過控制個摩打轉唔轉？
你真係當電車技術門檻低呢句說話係鳩架喎
你真係當電車技術門檻低呢句說話係鳩架喎
咁明啦, 你講梗車尾多數都無滅火筒 同燒到開唔到頭冚果時
我無揸46唔識都好正常
有需要咁樣講嘢有骨?
你話開頭冚有空氣會加速火勢都合理
但請教吓大師
引擎室著火要點救?
隔住塊頭冚噴?
有需要咁樣講嘢有骨?
你話開頭冚有空氣會加速火勢都合理
但請教吓大師
引擎室著火要點救?
隔住塊頭冚噴?
行車電腦控制好多嘢我都知
但電車除咗摩打之外仲有好多電子設備
我講緊多咁多電子設備
電子嘢壞嘅機會大咗好多有冇錯先?
但電車除咗摩打之外仲有好多電子設備
我講緊多咁多電子設備
電子嘢壞嘅機會大咗好多有冇錯先?
唔好話燒到開唔到頭冚咁極端，淨係迫力過熱著火救唔熄搞到燒車都大把
又或者漏偈油滴落死氣批辣著咗你都已經噴唔到野入去，而家啲車副engine咁多遮醜布冚住副偈
又或者漏偈油滴落死氣批辣著咗你都已經噴唔到野入去，而家啲車副engine咁多遮醜布冚住副偈
好多野唔使揸過先識，係common sense
你揸26都有電線迫力，一樣可以短路過熱，唔一定要揸過46先會知
你揸架26去入油果時望住啲46係車尾入油又有冇諗過啲油點樣去車頭比副engine
頭冚著火最安全係係車頭入風口噴入去，因為彈頭冚除咗會加速火勢重有機會噴火出黎燒鳩你
你揸26都有電線迫力，一樣可以短路過熱，唔一定要揸過46先會知
你揸架26去入油果時望住啲46係車尾入油又有冇諗過啲油點樣去車頭比副engine
頭冚著火最安全係係車頭入風口噴入去，因為彈頭冚除咗會加速火勢重有機會噴火出黎燒鳩你
油車控制引擎嘅sensor係多過電車控制摩打好多
你話車廂電子野就油車電車都可以有，大家唔會有分別
你話車廂電子野就油車電車都可以有，大家唔會有分別
普通火力42%已經係逼近熱力學極限
滿載火電先做到 好似台灣滿載到經常停電
普通火力先平均33%
你仲想我計幾多
好似上面計到100%電都係石頭爆出嚟咁
滿載火電先做到 好似台灣滿載到經常停電
普通火力先平均33%
你仲想我計幾多
好似上面計到100%電都係石頭爆出嚟咁
我想你計幾多？我想你認真計一次條數囉。
你覺得33% 同43%好低？不如你望下油車有幾多能量落到去動力再講，再計埋idle 時用幾多。
你覺得33% 同43%好低？不如你望下油車有幾多能量落到去動力再講，再計埋idle 時用幾多。
咁你計埋夜間火電效率
同埋輸電 變電 充電 效率未？
呢啲情況又當電車可以做到100% ?
同埋輸電 變電 充電 效率未？
呢啲情況又當電車可以做到100% ?
哦，下下要求100%,即係你計完條數知道錯。咁我放心了。
油車又唔見你要求100%？
油車做到20%未啊？
油車又唔見你要求100%？
油車做到20%未啊？
上面計哂又唔睇
原來你又係當電車車載一個滿載火力發電廠通街走嘅低能仔
原來你又係當電車車載一個滿載火力發電廠通街走嘅低能仔
上面？見到你要求100%已經知道你係盲撐油車傻仔
btw 其實我係覺得電車唔環保
不過唔係因為發電效能
發電效能絕對係電車贏，你班傻仔走去講正白痴
撐油車都唔係咁撐法架
係都講電池污染啦
btw 其實我係覺得電車唔環保
不過唔係因為發電效能
發電效能絕對係電車贏，你班傻仔走去講正白痴
撐油車都唔係咁撐法架
係都講電池污染啦
原來電車會發電