香港人因自駕超速被日本拒絕入境

係日本，+30以上先會影相。但警車跟後面測速+15就會拉，高速就會鬆少少，+20先會過嚟跟你。另外高速係唔可以慢過50，除左出入口，係高速壞車係有事故責任，要罰款，不過依個唔關外國人事。
總之，你跟牌行就無死，安全第一唔好做馬路炸彈。

問題係 你只可以控制到自己部車
控制唔到人地部車
我夠想大家一齊跟牌 我都安心D 唔洗比人左cut右cut

唔似呢度 用keyboard渣車實最安全

以不變應萬變，只要唔係慢過限速太多，由佢哋Cut就得，要記得你係唔熟路嗰個，一陣到咗路口先來鳩煞更危險。

只要根據自己可以承受嘅速度同反應來揸先係最正確。

勉強跟flow但忽略自己對路面嘅把握力都係一種危險。

可能撞車

日本仔都要割你地韭菜
錢就袋曬了。反正佢地嫌太多人添

岩呀，跟大隊超速一定無錯
有意外都係你開得太慢，手車太屎，開快D安全D

無錯呀 所以我控制到我安全就算嫁啦牌話行80我咪行80 比盡你85 90爬完頭都係行返80 你叫我keep住行得快我真係手都震油門當brake踩

即係咁，我自己喺香港揸車幾急都唔會屌人哋跟牌行，因為人哋真係可以咁做，亦唔係錯，因為跟牌行可以有好多合理原因，可能唔熟路，或者手車就係得咁多，或者佢年紀已經反應唔到太快。

-10嗰啲我先會屌佢阻住地球轉。

你跟牌行80太慢啦，搞到日本人左cut右cut，做成危險
行快少少都驚，咁你都係唔好開車啦

曲直難分

你想討論有無犯法，對錯，定安全先

上面大家講緊咁樣會安全啲，你又出嚟講對錯

所以無話超速係岩 但我果時環境係覺得
跟牌行個危險性大過跟大隊行
特別係有8成車都係快過你既話
上邊都唔少人講 普遍見都+20左右
係個個代入超速= +50 瘋狂架駛咁解
當然 用keyboard 跟牌行梗係最安全

撈亂咗房屋台個個？

佢係市區超速下嘛 咁Q危險咪比人捉到

試過係北海道自駕highway就算超緊3 40
一到超車位都係不斷有人爬頭 根本日本仔個個都拓海

全世界都唔超速會唔安全？
一個超速，就全世界就佢超速？
全部超速撚起度指鹿為馬
啲馬路炸彈快啲衝晒落海就啱㗎喇

咁你有信心行+20係好啲其實無問題嫁
但唔可以要求其他人都一定要跟大隊+20姐
總有人反應慢手車屎唔熟路 最慢最慢都係跟牌姐 你鐘意咪爬佢頭
講安全點都係睇左自己能力先

去北海道啲高速慢線行120，130真係基本
貨車先會行100左右
快線爬頭你夠膽踩就得

利申唔夠膽 AWD都好架車個底盤都好無信心

不嬲大家都係話跟大隊
你個大隊係大家牌速，咪一齊牌速係安全囉，無問題呀

唔講對錯啦，連神都話基本+30，間中+50
所以我已經十分贊同你既說法: 跟大隊超速 - 安全，如果自己跟牌行，搞到大巴危險駕駛左cut 右cut，當然係自己錯啦
仲有贊同上面有位Ching 咁講: 手車屎自己要認清實力，撞左唔係怪人係應該怪自己

我揸開嘅日本高速見到嘅係慢線頂多+10（唔計啲趕時間大車），中線+20至30，快線先會係+30以上。

仲記得之前去沖繩 我個fd 第一日都守規矩
第二日 見到d 日本仔 下下都140以上
就照跟 有時開到140 都追唔到d日本仔

根本就係跟本地人行 多過睇車速牌