香港人因自駕超速被日本拒絕入境

你條雪藏牌過去揸幾次死唔去就認叻
好心收返埋啦
永遠製造危險都唔係跟牌行果班

捉唔到係你好彩，捉到你就爽喇，5年唔駛去日本

高速公路大把人超50啦

首先cut線爬頭/被cut線爬頭呢個動作點解你會覺得係危險先
當確保足夠距離同空間，爬頭本來唔係危險動作
當然你話你新手係咁比人cut入嚟會驚可能都係嘅
雖然我都覺得日本道路限速係可以上調20左右嘅
但我覺得班連登仔講到超速先係正常好有問題
去到人哋國家又用自己準則唔守法仲要咁大聲
唔比人捉咪當好彩，比人捉仲要咁大條道理
同某國人有咩分別
當然有人話日本人都超點解我唔超得
首先呢啲根本臭蟲論嚟
其次就係比人捉嘅話日本人就扣分停牌
你就同事主一樣冇得入境姐

返到香港真係想俾都唔知點俾返
不過上網睇好似會即時通知租車公司 話還車嗰陣實知

我有次開到140比差佬截停左
差佬見我係外國人就放我走
勁好人

有架
通常大大個龍門架
早成公里有警告

依個嚟日本之前無做功課嘅話實唔會知

客觀講要睇邊條路邊段。新東名設計時速120~140，只係未起晒3+3線所以唔畀120。東北道限120嗰段同前定後都有120，

應該另有內情

所以咪話日本同香港既分別 你地用香港既情況黎代入既話
我都一定讚同跟牌行
香港講緊快線速度都係跟牌/快牌少少
日本高速係講緊慢線都跟牌快20~30
我唔係講讚成超速 只係我覺得
正如一部單車係公路行 個個都要cut佢避佢 你會覺得部單車唔危險?

屌，我都覺揸得太慢又驚後面會撞上黎

可能係香港揸得多，被迫害

香港啲傻西覺得130已經好快外國高速最安全其實係冇限速
美國Montana 99年前係冇限速嘅，99年set咗限速後意外同死亡率都上升咗唔少

上年係名古屋差d 奶
Highway 揸緊115-120 左右, 無留意前邊架唔記得mark x 定大皇冠係老隱，係右邊過左佢行番入中線，隔左十秒左右有架prius c 應該130 up 係快線殺上來，岩岩比我過左部mark x 即fing 燈追佢

好彩部prius c 救左我

用超幾多速來討論比較適合，因為好多地方限速唔同。

要飛車去德國丫嗎

真

其實大部份車（特別係日本車）個車速咪錶係唔反映實際數字，大約快咗5-10%左右，eg你喺車入面望住標板以為自己係揸緊100，實質其實係90-95左右，呢個主要係車廠為咗防止人揸得太快大家約定俗成set出嚟。

所以點解你跟牌行，實際就變咗拉龍，因為你的確係慢咗，而且因為個數係用%計出嚟，牌限速越高嘅時候個情況就會越明顯。

所以點解你見啲搵食車會揸快啲，因為揸得車多自然就會留意到呢個情況（最簡單可能係明明見到有cam超咗牌速但冇影相，或者有啲人用GPS測速器睇到個分別），亦都所以會好多人有講法係見到快相機其實可以超少少都唔會影。

調返轉，快相機/警察紅外線測速器嗰啲，佢就真係測實際速度，所以佢話測到你超速其實係冇得走得甩。

不過又咁講，有時如果情況許可（eg有多過一條線可以俾後車爬頭），保持安全原則，拉龍咪拉龍囉，唔好因為俾人推就自己心急踩快，人地要趕嘅咪俾佢爬頭，甚至揸埋避車處俾人過先囉，好過你自己緊張睇錯路/線跟住炒車。

（題外話，之前聽過個講法係Tesla冇跟車廠set慢錶呢個約定俗成，所以揸T車踩幾多就係幾快，間接同多咗人渣快車/炒車有啲關係 ）

同啲左行撚一樣 捉到一懷唔畀搭地鐵就啱

雪藏牌「覺得」咁好危險

我喺日本揸開+20已經要行中線，慢線車一般頂多+15。

日本人都要「唔被捉到」為前題，超速被捉咪一樣要罰錢扣分
連登仔講到個個都超速，好似唔會被捉咁

冇俾人捉咪閑事
唔好講到好正常咁先得㗎

屌你老母