唔想轉機所以焗住坐。Recaro坐位不過超窄。儲物櫃勁污糟，餐好普通。空姐好好傾成日R水吹。
Business/ First Class 討論區
lala子
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TAP A330 NEO. SFO to LIS (Full J)
唔想轉機所以焗住坐。Recaro坐位不過超窄。儲物櫃勁污糟，餐好普通。空姐好好傾成日R水吹。
唔想轉機所以焗住坐。Recaro坐位不過超窄。儲物櫃勁污糟，餐好普通。空姐好好傾成日R水吹。
但睇落好好食咁
飛過幾次J，無論咩月份都差唔多價。
反而UAL票價會大上大落， 仲要喺東岸轉機
反而UAL票價會大上大落， 仲要喺東岸轉機
坐過最特別嘅商務
British BA2 JFK-LCY Airbus A318
本身呢一班機歷史係由以前嘅協和號超音速客機承運，協和號退役之後就改成咗由倫敦城市機場來往紐約甘迺迪機場（去程中停愛爾蘭入油及辦理入境美國手續）
全機layout剩係得32個商務客位
基本上係針對來往紐約倫敦嘅商務人士，落機之後可以15分鐘內直達倫敦Canary Wharf 金融區
成班機基本上就預咗你淨係瞓覺，飛機上面餐飲都係英航一貫垃圾嘅作風，IFE就會比部iPad你睇戲，反而賣點係靜同埋落機後慳時間（唔使排隊過關同埋塞車）
可惜武肺之後就暫停咗呢班機，英航亦都暫時冇計劃重啟
British BA2 JFK-LCY Airbus A318
本身呢一班機歷史係由以前嘅協和號超音速客機承運，協和號退役之後就改成咗由倫敦城市機場來往紐約甘迺迪機場（去程中停愛爾蘭入油及辦理入境美國手續）
全機layout剩係得32個商務客位
基本上係針對來往紐約倫敦嘅商務人士，落機之後可以15分鐘內直達倫敦Canary Wharf 金融區
成班機基本上就預咗你淨係瞓覺，飛機上面餐飲都係英航一貫垃圾嘅作風，IFE就會比部iPad你睇戲，反而賣點係靜同埋落機後慳時間（唔使排隊過關同埋塞車）
可惜武肺之後就暫停咗呢班機，英航亦都暫時冇計劃重啟
岩岩睇緊協和號history 就見到呢個reply
why
你試下咪知囉
有無人坐過starlux好似好正
最衰無香港機好難試
最衰無香港機好難試
咩係bug飛
老細親自飛
想試就好快手試次台北去澳門
暫時仲用緊A350-900 過兩個月就冇 變番A321neo
佢慢慢開美國線 亞洲依個價應該唔會再坐到佢部A350-900
暫時仲用緊A350-900 過兩個月就冇 變番A321neo
佢慢慢開美國線 亞洲依個價應該唔會再坐到佢部A350-900
到你老母位
諗咗一晚就賣晒 我想去嘅日子