連登巴膠怒屌收車殺線迫人無限轉車狂徒屎水老母暨每日關心龍運屯赤元天開線進度同埋普通版12.8米幾時出牌專區

變咗屎水之後連昆水嘅能力都低咗
以前新城好鬼多奇怪‘旅遊’路線

佢諗得好理想，實質好多做唔到
情況有d似當年厹買咁多AVC ASC，佢好理想咁諗住好多線都轉到單層，結果完全另一回事...

將啲75/97轉比小巴做算啦

咁75/97小巴都唔會想做啦

行出去窩打老道車海

15R
仆直咁款

又唔夠客
又要攬住一邨一線
又唔肯面對現實

南區撚屌究竟想點

698R 689R

復辦309有得諗既

呢條根本on9，需求過細，點做都唔會有客

OP玩半日，生日免費入場先咁做

霸資源

弱智小巴執左都解決唔到問題

方向唔啱
小巴教育局下面有得坐
唔坐掠水小巴行去BU都係同一個方向向教育局個邊行

坐22要穿過White zone
又要上一兩層先到巴士總站
最耐又要等30分鐘先有車
點叫人等你屎水啫

厹都無咁狼死直接退歐4
龍運直梯

霸資源我寧願佢R開荃灣經瑪麗去黃竹坑好過

遊客搭巴士
係上網睇blog搭大路遊客線
無端端開2班好難會有人跟得咁貼

香港人就唔會一日去晒兩度啦

因為情況比原本更加理想

73 73A 呢啲因為ETA起死回生死唔去
66 263M 224M 82M 呢啲直頭取消埋
81M 88M 2C 203 呢啲又合併成功

其一啦，同埋遊客一般唔會放呢2個景點同一日

而家嘅70同99都成日行快線㗎喎

唔塞車就幾分鐘
試過幾次塞到同行返去一樣時間

屎水d路線唔係年年改就係三年一小改五年一大改
blogger、旅遊書點樣跟得切

又
對於遊客而言
上落山頂山頂纜車永遠都係first choice
15本身已經係執雞生意（維修時間除外）

沙田都做唔住啦
仲講荃灣