城仔90年代中
甚至厹2010年左右大量買單層
以當時短期營運需要上係正確
但長遠營運策略黎講
城仔係自己伏自己
不過 係好事/唔好事
唔係咁簡單可以落判斷
畢竟當年的冷氣單層
係帶來良好形象 功不可沒
連登巴膠怒屌收車殺線迫人無限轉車狂徒屎水老母暨每日關心龍運屯赤元天開線進度同埋普通版12.8米幾時出牌專區
正所謂臭罌出臭草
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各位巴膠
想問下做司機最爽係咪揸半個鐘一班嘅短途線
例如城巴15c
呢堆司機平時係咪揸15分鐘休息半個鐘？
想問下做司機最爽係咪揸半個鐘一班嘅短途線
例如城巴15c
呢堆司機平時係咪揸15分鐘休息半個鐘？
想自製白事掠送殯黨水
15C跑到仆街喎
281M嗰啲就嘆
281M嗰啲就嘆
得4個站點跑法？
時間表問題
281M果啲半個鐘一班但一單行35分咪嘆 行完抖四個字
15C好似成日車到就走咁
281M果啲半個鐘一班但一單行35分咪嘆 行完抖四個字
15C好似成日車到就走咁
延長山頂纜車至金鐘站便可取代15C
行政指令便解決到
城記批曲梯歐四上炮台山道雲景道長期12波咁上
係新記直梯歐四狀態比較好
係新記直梯歐四狀態比較好
97改2味 75收佢檔
咪拉線
想拉就不如4條都唔好做（完全冇可能）
咪拉線
想拉就不如4條都唔好做（完全冇可能）
傻啦，967 969 夜晚合唔合都好，用開月票嘅一定m線見，唔用嘅，合左都唔會買
48對屎水黎講淨係想做番學客個轉 咁實密少少（都係得8）
想轉地鐵番南區？咪開15分一班，同4仔唔差好遠
你班魚係黃竹坑等多陣先啦，唔坐巴士吖拿
我係屎水一定執7左48佢，最好78都執埋
想轉地鐵番南區？咪開15分一班，同4仔唔差好遠
你班魚係黃竹坑等多陣先啦，唔坐巴士吖拿
我係屎水一定執7左48佢，最好78都執埋
屎水本身就想執左條78
點知多左班魚坐78轉黨鐵
同樣道理嘅仲有條4
點知多左班魚坐78轉黨鐵
同樣道理嘅仲有條4
咁有部分係當年兩巴競爭下嘅產物
當年城巴開90B就係去打91
中巴無左98先開94A
當年城巴開90B就係去打91
中巴無左98先開94A
今年南區RPP有野過到先係奇蹟
有X15
當年鴨脷洲係戰場嚟
48/78呢兩條孖寶
食之無味
一條大循環兜曬華富華貴田灣得唔得？
食之無味
一條大循環兜曬華富華貴田灣得唔得？
事實證明有鐵就可以平息事件
兩巴打和一齊攬炒
兩巴打和一齊攬炒
過左喇？
講真，坐15上山頂嘅體驗其實正過坐纜車，起碼可以喺啲彎路窄路穿梭體驗師傅技術，反而纜車只係大直斜路俾人望下個維港咁大把