連登巴膠怒屌收車殺線迫人無限轉車狂徒屎水老母暨每日關心龍運屯赤元天開線進度同埋普通版12.8米幾時出牌專區

以運吉死攬豐田嘅作風：28座Coaster

當年K廠除咗211外條條線都有短龍

小巴變15坐Hiace

ATS 73X
AVC 49X
一定比大埔撚屌到飛起，依家冇架12.8M早都dllm

592到而家都係keep住多客，下繁鵝頸都仲識頂閘
但收得平嘅客是臭的，趕得就趕

EAL開彩

做乜鳩

一人一個改善屎水營收嘅方法：

1. 西區
2. 灣仔 大坑
3. 東區流水
4. 東廊特快（+中灣繞）
5. 南區流水
6. 薄扶林道
7. 香隧
8. 赤柱
9. 過海線
10. 啟德
11. 將軍澳
12. 682/686/989
13. 962
14. 967/969
15. 930/933
16. PR/social media
17. 其他

930系就黎同九巴同價
930系 $18.4
934 / 936 $18.9

而家佢bid到嗰4條線算係有試過先
但係呢4條短期內有potential 就得933同989
港島內4幹特快要開嘅基本上開晒 剩低可以開嘅特快線都係得過海線
始終港島交通競爭太大 又比道路網塞車趕晒客 尤其北岸同南區區內/出銅記 剩低有錢賺嘅sector又唔多 柴小華置富同薄扶林道 但係除左柴小 其他都係人口分散地區黎

唔算好多，開10-15 啱啱好

有無人知開心農場東行咩事...

又拉龍

天馬苑炒車

平客好過無
啲客趕左，就翻唔到轉頭
減班＞趕客＞減班＞趕客

地鐵越開越多越發達，香港交通越來越塞，一通沙中/屯馬，上繁客肯定個個避塞車，過海線都唔太樂觀
屎水基本盤太細，A/E線貼市區都貼唔掂，長遠來肯定講爛數一條

但係唔係狗公屎水做
又無轉乘優惠

所以應該統一全港巴士收費
再分區招標
務求做到跨公司BBI
唔好比老狗屎水因為BBI優勢而獨大

你以為水廠依家好好
直梯車出現係公路線都算 無啦啦又凸左一堆E6M出嚟 周不時死去行公路大線

咪係
有客就好做生意啦

講起當年點解水廠要比返沙廠？

元朗都係
屌佢老味繁忙時間276P 265M 69M幾部E6M

798、690嘅總候車時間會唔會長過坑口搭黨鐵過海

所以話統一買12.8米，派車個到只認架長車度

善水發窮惡係咪代表621下繁終於可以收皮