連登巴膠怒屌收車殺線迫人無限轉車狂徒屎水老母暨每日關心龍運屯赤元天開線進度同埋普通版12.8米幾時出牌專區

373坐過幾次
總站出發至少90分鐘先到華明

全線同鐵平排無得搞
天馬行空d嘅話不如變過山線
啟田-興田-秀茂坪道-四順-彩雲-鑽石山
應該大半座山嘅客會俾南區價出老銅

起條隧道直接由香港仔駁落中灣繞東同西行好過啦

其實Voith超富係唔係比香港好力D
成日好奇點解香港玩咁多年V箱3前1後 就係依款死用ZF

個價平既話可能會入黎玩下
不過厹準備玩電車

東廊和富咁直情起喺前面
反對就用社會主義鐵拳

八十年代點同而家

當年計劃起4幹係要填埋摩星嶺泳棚同青洲
因為後者BAM左連帶4幹都BAM埋
如果依家要起一係好似繞道咁圍住條海岸線用隧道連去石塘咀

900
18:43 利源東街
19:11 青沙
287X
19:14 青沙
19:17 圍鐵
快

邊個理巴膠憎唔憎
一般市民都係鍾意新車架啦

Voith同ZF應該會用唔同尾牙 前者因為無overdrive波 所以尾牙要做細啲 個人覺得ZF玩到腳法會好力過Voith
Anyway佢笠係副偈廢多
尾牙又唔夠大去補返力水
又有angle drive搞到有power loss

方便埋秀茂坪去南區返工

睇過EIA report話其實研究過4號幹線延長同明日大嶼連接路設計

原本係預計係青州填海果個位分岔

但 因為保護海港條例下
必須另外填海去起與現時4號幹線接駁 及 將來明日大嶼連接路

所以唔起 數碼港而家公園個位就係交匯處預留位

今日有FD搭左個半鐘

唔撚係呀
停個站姐

行西隧啦

證明個車長有睇通告

今日係咪就係打通告嗰個自己揸都係問題

咪又係俾ICC返工/西九chill完嘅青衣人搭

又唔係包有位坐