連登巴膠怒屌收車殺線迫人無限轉車狂徒屎水老母暨每日關心龍運屯赤元天開線進度同埋普通版12.8米幾時出牌專區
正所謂臭罌出臭草
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X970唔太差既
1號啦
平又平過15
快又快過15
平又平過15
快又快過15
不過1個知名度又真係無15更高
又，對遊客的話又真係纜車有特色好多嘅
又，對遊客的話又真係纜車有特色好多嘅
各有各好嘅
纜車喺白加道同半山之間個維港視覺獨特，架車質感classic
15就司徒拔道望維港、山頂道望南區都好靚，行條路嘅刺激度都令唔少遊客hyper
纜車喺白加道同半山之間個維港視覺獨特，架車質感classic
15就司徒拔道望維港、山頂道望南區都好靚，行條路嘅刺激度都令唔少遊客hyper
首先要過到區議會
未裝修黃竹坑車廠都真係要感恩
有次坐6號短豪，車上面啲日本遊客都坐到嘩嘩聲
外國近似嘅郊區山路全部用coach行咁濟，香港先咁癲用雙層車
重組唔到咪夾硬cut 到20-30一班
南區都無計，只可以頹做等佢慢性死亡
香隧塞車根本無解，道路設計又焗住要一邨一線但又唔夠客
香隧塞車根本無解，道路設計又焗住要一邨一線但又唔夠客
其實香港公共交通係奇鳩怪
一係就19座 小巴
一係就上到90座雙層大巴
中間嗰段因為成本問題而無人肯做
所以其實之前777 話推中型巴士個方向其實係無錯
但問題係係配額制同車長成本上, 中巴又真係無咩肉食
北區278K 同270 其實都係頹線
278K 比52A 54A 56A 打到落花流水
270 啲人寧靜行路都唔坐狗公
一係就19座 小巴
一係就上到90座雙層大巴
中間嗰段因為成本問題而無人肯做
所以其實之前777 話推中型巴士個方向其實係無錯
但問題係係配額制同車長成本上, 中巴又真係無咩肉食
北區278K 同270 其實都係頹線
278K 比52A 54A 56A 打到落花流水
270 啲人寧靜行路都唔坐狗公
按照鴨島嘅玩法
今時今日馬鞍山應該係要有齊87K/87S/287K/289K四條線全日至係
而出沙田至少都應該要有3條線分別做海皮/錦英山/恆耀馬市
今時今日馬鞍山應該係要有齊87K/87S/287K/289K四條線全日至係
而出沙田至少都應該要有3條線分別做海皮/錦英山/恆耀馬市
15 始終係雙層車
吸引力點都好過小巴
坐車頭15 其實真係好正
吸引力點都好過小巴
坐車頭15 其實真係好正
因為佢地覺得南區唔肯cut線搞到巴士公司蝕錢要加價
跟著要其他區埋單
跟著要其他區埋單
好似810/85K根本用中巴做就最好
屌你老母永遠就小巴排長龍/巴士有緣人班次
屌你老母永遠就小巴排長龍/巴士有緣人班次
94X 95B 973P
不過cut堆特別線都係唔會救得到屎水d咩咁解
不過cut堆特別線都係唔會救得到屎水d咩咁解
識路嘅話行落中環先9個字