連登巴膠怒屌收車殺線迫人無限轉車狂徒屎水老母暨每日關心龍運屯赤元天開線進度同埋普通版12.8米幾時出牌專區

969應該係同當年嘉湖有啲關係
同埋天水圍係狗公自己放棄過海市場

其實真係改返嚟
諗起當初條701條線有如星雲圖咁款

但W3必須發大黎做

查實南昌填海區一帶養唔養得起一條過海線
大大條東涌線喺隔離 海皮直入西隧又唔夠客
914 971全部霉
除咗118

但118都唔係靠填海區食糊

大角咀去晒905/鐵

咁梗係
不過見佢擺深旺就講埋啫

其實如果905都做得住既話
去東區應該優勢更大

拎條905A改，加經大角咀深旺道

港島點行

估唔到930x荃灣咁少站都咁多客

即係點

968X回程加行西環

夠中心位就得

荃灣太多站，只會係下條30X

所以話30X出荃灣不如跟930X，唯一唔同，關門口街轉去楊屋道，試下救條線

咁703復辦可以拉上海盈及觀塘道改經深旺道,大角咀,維港灣,旺柏,亞階老街,太子道東及觀塘道
13D改至美孚,改經長沙灣道,觀塘道,太子道西界限街,13P改經牛頭角道
16X全日化改至美孚,改經長沙灣道,取代16
796C改經唐明街
296C縮至又一城,改經四美街,鑽石山站總站,黃大仙龍翔道,樂富,九龍塘,石硤尾,將南海旁及調景嶺
改名296B

30x 改黎都曬氣

930系都係頹咗好耐先等到佢發大嚟做
無海皮新樓屎水有拆得咁開心

905A應縮至欽州街及金鐘西,改經櫻桃街及彌敦道
905縮至金鐘西,
307P+678拉去灣仔北,改星期一至六非繁雙向,假日全日雙向服務,加星期六上繁往港島及下繁往新界服務,星期一至六上繁往港島及下繁往新界改經獅公,紅梅谷路,青沙,西隧,干諾道中不停站,紅棉路,金鐘道,軒尼詩道,怡和街,高士威道逆走至北角碼頭
,改名907P+978P

沙咀道 同 龍德街果近唔近MTR

厹：串我做乜
唔爬山咪好似你咁錢箱唔響
我出到秀茂坪收$11.1一樣打爆出旺角

秀茂坪出旺角有1A 13D 95 98C 213D
真係咩選擇都有

682原先係厹建議
962原型係厹959

厹：

厹表示：我條290A 將軍澳去秀茂坪客收11.3都賺到笑