[航空]連登飛機膠討論區4
買女孩的小火柴
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我諗起佢
JAS係七色彩虹
你呢個係hehe彩虹
你呢個係hehe彩虹
坐過
當年坐AB6去 搭過MD81去宮崎
呢隻rainbow 777都搭過
當年內陸線都有PTV真係好豪華
當年坐AB6去 搭過MD81去宮崎
呢隻rainbow 777都搭過
當年內陸線都有PTV真係好豪華
知唔知咩事？
望番flightradar唔夠一個鐘就走
望番flightradar唔夠一個鐘就走
其實講真 以CX嘅規模地位 係OW要靠佢唔係佢要靠OW
中國network 用錢買咗KA之餘仲因為股權關係有CA幫
東南亞network發達 自然吸引到美洲航空公司 唔駛淨係靠AA
澳紐network發達又吸引到歐洲公司 咁就有牙力揾地理位置同網絡較好嘅LH 只係我都唔明呢part係點贏SQ
中國network 用錢買咗KA之餘仲因為股權關係有CA幫
東南亞network發達 自然吸引到美洲航空公司 唔駛淨係靠AA
澳紐network發達又吸引到歐洲公司 咁就有牙力揾地理位置同網絡較好嘅LH 只係我都唔明呢part係點贏SQ
德國人都頂唔順坡佬嘅臭寸
坡佬一向麻鳩煩
到最後以為CX獨罷日本，而家一半以上係HX同UO
三大聯盟偏偏日本得兩大航空公司，第三永遠被人收購收場
韓國其實唔關ow事，同樣中國大部分地區都係
今次無off topic 啦
想問下SFO parallel landing 要乜條件先可以見到？
想問下SFO parallel landing 要乜條件先可以見到？
ILS PRM
at least 1600ft ceiling and 4 miles visibility
at least 1600ft ceiling and 4 miles visibility
返工見有d坡佬小小野都起火
又做死線戰士
又做死線戰士
Lufthansa 仲叫因航做 perfect partner
肯肯定係奸夫淫婦
不過聯盟其實已經弱化左好多
肯肯定係奸夫淫婦
不過聯盟其實已經弱化左好多
MF,FM,CZ,MU都係Skyteam 其實咁做冇意思
大家都有專長嘅地區
ow好明顯優勢嘅其實係南美
一個LATAM集團包起大半個南美咁滯
自從LA同JJ合拼之後
南美真係OW天下
你或者可以講Avianca group 有得fight下
但論規模一定唔夠LATAM嚟
ow好明顯優勢嘅其實係南美
一個LATAM集團包起大半個南美咁滯
自從LA同JJ合拼之後
南美真係OW天下
你或者可以講Avianca group 有得fight下
但論規模一定唔夠LATAM嚟
其實你見DL到今天都成日搞啲日本promo
例如早排又有新一輪搭所有日本內陸機出示返bp同etkt
每程可以另外credit 500skypeso
例如早排又有新一輪搭所有日本內陸機出示返bp同etkt
每程可以另外credit 500skypeso
[R水吹]
講太多service或者benefits嘅嘢好似唔係幾好
我想講下星夜快線
有冇人有印象甚至係坐過
講太多service或者benefits嘅嘢好似唔係幾好
我想講下星夜快線
有冇人有印象甚至係坐過
ANA、A380は「500席超」 成田－ホノルル19年就航
http://www.aviationwire.jp/archives/141969
http://www.aviationwire.jp/archives/141969
ANA A380
仆街
韓國咁Q細，ow唔入國內線都冇所謂啦，打得入ICN咪夠
日本國際綫，真係要佢先support 到