[航空]連登飛機膠討論區4
買女孩的小火柴
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咩叫俾佢爸爸優勝？
比BR優勝？
比BR好
係
近年嘅長榮都係佢砌出嚟㗎啦
所以就係問，佢有啲乜嘢比BR好，暫時未計航點人手都比BR少
雖然我睇好佢嘅長遠發展，但係主打高端客戶有太多失敗嘅例子
雖然我睇好佢嘅長遠發展，但係主打高端客戶有太多失敗嘅例子
佢一開始吹大雞，大把長榮人過去幫手啦
其實星宇有冇可能搶到TPE-HKG slot
既然要高端路線 HKG好似好睇唔好食 又有根深蒂固嘅國泰
可能日韓星仲好
可能日韓星仲好
去香港係轉機客嗟
上維基見到長榮有買787，點解好似冇乜聲氣咁？其實都係跟返Eva啫
都係A321同777
都係A321同777
新飛機膠留名。追post見到有巴打解釋因航唔買A380，但係點解會買咁多A350，而唔買Dreamliner？是咪因為價錢問題？
機肚細
睇佢傾拎唔拎到TSA-HKG
唔買380其中一個原因係strategy.
因航行frequency > capacity.
除左offer多d option俾客之外.
咁就可以霸住d timeslot了
因航行frequency > capacity.
除左offer多d option俾客之外.
咁就可以霸住d timeslot了
咁無理由tsa-hkg而其他線用tpe呀
叫人搭車去轉機呀
叫人搭車去轉機呀
再加上TSA 成日比台灣人話要廢左佢
廢唔成啦
而家仲講緊收地擴建
同埋去台灣離島航班始於用tsa比較方便
而家仲講緊收地擴建
同埋去台灣離島航班始於用tsa比較方便
台灣一時一樣
TSA跟本係另一個翻版柏林機場, 不過TPE起好左咁解.
利益太大, 好難廢. 香港無左啓德都好可惜. 而家仲要晒左塊地.
利益太大, 好難廢. 香港無左啓德都好可惜. 而家仲要晒左塊地.
咁台北雖然兩個機場，但一個台北市一個桃園縣都相距幾遠
如果香港重保留啟德，啲航道打晒交都似
如果香港重保留啟德，啲航道打晒交都似
我諗因航要保持兩間廠都有一定數量既機都係原因之一既
如果唔係點俾壓力另一邊拎電視框
如果唔係點俾壓力另一邊拎電視框
其實香港留啟德有好大問題，最大問題係填海做地會比人hi到上天，另外高度限制同土地運用政策失敗都係啟德存廢問題嘅主因