[航空]連登飛機膠討論區4

因航買二手機都唔係第一次啦
同埋佢好似係頂一頂5部772先買二手姐

btw 廚叉都買二手（甚至三手）都冇報

d人就係連google都懶
但讀歷史去評飛機呢樣野真係,有d九唔撘八
但可惜有堆人仲走去信而冇去查下點解會有呢d trading真係

使唔使報 新聞噏乜9

其實仲有亡國興

「『廿三萬監察』發言人王國興亦對國泰做法感失望。他指，二手飛機有不少零件須更換，阿聯酋或因此而棄舊換新，不明白為何國泰反而『跟尾食塵』。他又指，國泰作為本地航空業代表，聲譽及服務質素近年已江河日下，長此下去，擔心會令市民對其更無信心。」

條友識咩吖，人地計過條數，知道慳到幾多罐午餐肉先入手

因。。航

我都係留返啖氣

搵一個完全唔熟航空業嘅人去評飛機

分明喺想搵個肯照住佢份劇本去comment嘅人啦
唔係點會私私縮縮唔講邊科專門

然後班廢老一見到大學教書就即刻出曬水做曬yes men

LH 同 CX 貨運直情聯盟

CX用歐洲RFS Network
LH用東南亞Network

大學教書
如果呢位人兄算係理大講師
咁我肯定係港大學生
利申：返九龍灣嗰間

http://www.cathaypacificcargo.com/en-us/aboutcathaypacificcargo.aspx

"Cathay Pacific Cargo freighters currently fly to 46 destinations around the world. The airline’s long-haul dedicated cargo services started in 1981 with a twice-a-week Hong Kong-Frankfurt-London service operated jointly with Lufthansa."

邊只咁簡單

仲要其實15年對cx黎講都唔算舊
東方係搵都搵再舊啲個啲仲飛緊既機黎講

Cathay 幾時轉SA
OW好垃圾

首先SQ要比先

飛倫敦來回坐處女econ好唔好 見用787
官網5.5k就有

SQ 收擋啦

其實 B-HXG(退伇) B-KPL(上新色)後，國泰都無上Oneworld 色上其他機都知佢對Oneworld有幾大commitment

而家係OW又有得扮下大佬 又有得繼續同SA合作 又唔駛對住SQ篤眼篤鼻 點解要轉

可能學*A咁，只要一架機有就ok

睇黎SQ得罪好多巴打

因航轉*A
坡佬無掟企

OW要50架上1架(好似係)