[航空]連登飛機膠討論區4
買女孩的小火柴
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其實同NRT HND 一樣，唔計近千葉果邊，其實HND真係方便好多，另外神奈川等等經濟大地方都係近HND
Agger
佢主打短途去日韓東南亞好過
佢主打短途去日韓東南亞好過
台灣係唔會畀 HKG - TSA
其實點解TSA只可飛日本？
台日關係
似係地方問題，同埋保TPE
松山好似得6個國際位，唔夠位食(不確定)
另外TSA HKG之後轉外國綫會方便同密好多，影響TPE生意
有錯hi得細力啲
松山好似得6個國際位，唔夠位食(不確定)
另外TSA HKG之後轉外國綫會方便同密好多，影響TPE生意
有錯hi得細力啲
航道真係2睇, 應該話一開始港英就無諗住留啓德, 唔係點PLAN都PLAN到.
Exactly
就係驚台北人去晒香港轉機
影響 TPE / CI / BR 生意
(但係佢又畀 TSA-PVG
)
台灣南部人出國都鍾意坐港龍嚟香港轉機
高雄坐高鐵去 TPE 時兩個鐘
就係驚台北人去晒香港轉機
影響 TPE / CI / BR 生意
(但係佢又畀 TSA-PVG
)台灣南部人出國都鍾意坐港龍嚟香港轉機
高雄坐高鐵去 TPE 時兩個鐘
但係90年代啓德用地已經去再新蒲崗果面
加埋機場擺市區既問題
跟本無理由唔廢啓德
加埋機場擺市區既問題
跟本無理由唔廢啓德
而家有咗機場捷運 台北去TPE都好方便啦
我覺得keep住TSA真係冇乜意思
除咗軍事需要？
我覺得keep住TSA真係冇乜意思
除咗軍事需要？
高雄台中都有機飛香港
另外 UO 有花蓮, CI 有台南
去香港轉機又可省卻喺國內/國際線轉換嘅麻煩
多台商係SHA附近
之前睇過有人講TSA點解無飛HKG
http://m.discuss.com.hk/amp_viewthread.php?tid=23177392
http://m.discuss.com.hk/amp_viewthread.php?tid=23177392
其實學London禁wide board就得。而家你重建加高d 屋都係拎黎炒。益左支那人。
*wide body
TSA可以飛日本/金浦/虹橋係因為對等關係
佢地互相拎左個近市區既機場去互飛，減低乘客出入市區既時間
至於點解會有呢個提議，就好似同支那唔認台灣係國家，唔想台灣航空公司有得飛成田國際機場，於是日本只容許台灣航空公司飛羽田，之後...
佢地互相拎左個近市區既機場去互飛，減低乘客出入市區既時間
至於點解會有呢個提議，就好似同支那唔認台灣係國家，唔想台灣航空公司有得飛成田國際機場，於是日本只容許台灣航空公司飛羽田，之後...
Hong Kong City Airport
大家都係有高難度approach
如果係得narrow body加埋RNAV 可唔可以長洲直去昂船洲做approach呢
大家都係有高難度approach
如果係得narrow body加埋RNAV 可唔可以長洲直去昂船洲做approach呢
兩件事唔係差咗十幾年咩
就係因為禁wide body, 就發明左a320 飛大西洋
LCY BA A318 全J
點解因龍日日飛緊M503 但因航又無
有連帶關係