[鐵膠遊+預左爆負皮]白色聖誕邪門支那轉機之仙台東京鐵膠+攻城(!?)遊

其實想去東北一次, 夏天去又怕太熱, 冬天又岩岩過左

>>>Day9 仙台長町執二手鐵道模型

where

去輕井澤既路有冇標示要行幾耐?\

屌你好撚正
本身 plan 3 月去東北
但好多景都未開
都係留返入秋先

鐵膠

去得藏王就滑埋雪啦

直接橫川去輕井澤半日一定唔得，日本仔攻略係半日橫川去眼鏡橋，啲鐵路遺跡響曬個條路，來往輕井澤同橫川嘅 JR bus 要睇日子班次先會停眼鏡橋

若果行上碓氷峠橋來回呢?

來回都步行

as reference
http://www.city.annaka.lg.jp/kanko_spot/megane_hiking.html
http://www.city.annaka.lg.jp/kanko_spot/pamphlet_DL.html#aputo

全程來回 13 km 官網 suggest 4 小時

中間架 jr bus 秋天有三個星期開

片道橫川站去碓氷湖係 75 min 散策 suggest 20 min

BTW 冬天預左係雪路黎

如果行就唔會揀冬天，凍死都冇人救

熊ノ平駅響依段信越本線都有段悲慘歷史都值得去

一係櫻花季
一係紅葉季
今年打等10月尾去

上新聞

唔好好似之前行日光個個港男

2月中都可以呀 弘前 橫手雪祭

東北睇雪都好靚

係山形已知，但已BOOK左山上酒店....

cont.





DD53型路軌除雪用車，個樣好似d機械獸
btw只係製造左三部，因為佢排雪能力太強會破壞附近既電柱或者民居


DD51型柴油機車，隻色第一次見，幾型


キニ58型貨物車，用キハ58系改造，係常磐線作為貨卡之用(應該係客貨混編？)


キハ35系柴油車，而家水島臨海鐵道重有一部用緊，50幾年車齡
而呢部好似係因應房總半島地區既潮風而加強左車身既防鹽侵蝕功能而得到好評


キハ20系柴油車，而家好似有私人團體keep左部，定期會放出黎行下


EF60型電力機車頭，一開始用係東海道、山陽本線既貨物列車，之後有用黎拉寢台列車；
重間中會用係『瀬野八』作為輔助機車(瀬野八指山陽本線八本松駅 - 瀬野駅之間既路段，
有連續坡度千分之22.6既路段，一般載客列車就無乜問題，但對貨運列車就有問題(因為貨運列車係一架機頭拉住幾廿卡貨物，落斜都幾係野)，所以就要加掛機車去幫幫手)
而家JR東日本重keep左一架，間中用黎拉下d工程用物資




EF59型電力機車頭，部份係用EF53型機車頭改裝而成，主要用係頭先講既『瀬野八』路段作為補助機車

真係幾靚，不過望多幾日就覺得煩

架車鋪左帆布

因為修理中
好天曬落雨淋好難keep得好