香港/國航反而仲好
儒家文化反而無咁重
濟州航空2216驚悚真相，機師與塔台最後互動紀錄
開門師
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所有空難都要睇哂所有致命因素
只要係因素之一就一定要負責一部份
而家度牆係好明顯導致179人毫無生存可能
而且本身就根本冇理由存在
只要係因素之一就一定要負責一部份
而家度牆係好明顯導致179人毫無生存可能
而且本身就根本冇理由存在
碳為觀止
咁易移咩 成田機場個跑道尾有間神社添啦
機長解釋咗
佢喺波音做訓練果陣都係咁訓練
只有雙發失效先會180度急降
佢喺波音做訓練果陣都係咁訓練
只有雙發失效先會180度急降
老大 仲有直播講
聽JAMES講好似話因為個地唔夠硬 , 要整某個東西, 而某個東西係用黎幫助飛機對準跑道中間
琴日聽得唔清楚 帶番個頭盔先
琴日聽得唔清楚 帶番個頭盔先
無咗個盲降系統個機場都廢一半武功
一日起飛降落先得16班加埋
個機場慢慢close都唔會有大影響
又唔係ICN, GMP, PUS呢啲大機場
個機場慢慢close都唔會有大影響
又唔係ICN, GMP, PUS呢啲大機場
連brace 都唔講 個機師都真係有問題
中國咪一撚樣玩階級觀念
平時得機長落地
仲鐘意玩80年代規定，要練熄晒啲電腦系統落地
上期先炒左部787
平時得機長落地
仲鐘意玩80年代規定，要練熄晒啲電腦系統落地
上期先炒左部787
呢個係塔台記錄，唔係CVR 記錄
CVR記錄一出，應該真相都出到黎
CVR記錄一出，應該真相都出到黎
中國所有航空公司都玩3脫
不了
不了
機長累死人 
中國人命唔值錢
F-35B 就算有能力垂直升降，但都好少會用，你知唔知點解?
自己都喺機上面唔控制可以做咩？跳機呀？
如果有AI輔助，應該可以避免
多數係講ILS啦
但就算係高都係要用撞左就爛既物料而唔係混凝土
但就算係高都係要用撞左就爛既物料而唔係混凝土
起降咁少又唔係成日天氣差
ILS係bonus唔係必要架bor
ILS係bonus唔係必要架bor
但底座唔夠硬度長遠又會唔會變型，影響ILS準確度?
咁多物料佢係要揀石屎，仲要好似唔止一個機場係咁
咁多物料佢係要揀石屎，仲要好似唔止一個機場係咁
一定係啦，落地咁撚快，如果預左無轆，點都兜到慢速先落地，可能都會炒，但唔會全速直炒
唔知，LHA f35b 日日都垂直降落
個人意見...就算冇道牆 都一樣結果...
仲要炒左唔會公開報告死得不明不白