濟州航空2216驚悚真相，機師與塔台最後互動紀錄
開門師
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Cx780 都係單反
我都想知
就算唔係真係零度，海水嘅溫度都足夠你低溫症慢慢死
更唔好講如果唔好彩翻滾咗（其實好大機會），你一係困住喺機艙入面浸死，一係同殘骸一齊沉咗唔知去邊
更唔好講如果唔好彩翻滾咗（其實好大機會），你一係困住喺機艙入面浸死，一係同殘骸一齊沉咗唔知去邊
呢個當然。普通常識嚟。
如果呀機長識好似你咁講, 會更好。
如果呀機長識好似你咁講, 會更好。
我地連登巴打好多係GTA/battlefield 揸過飛機
兩翼既hydraulic都fail，應該有APU 可以放到flap
香港有無
香港嗰果係平地面，冇凸出黎
咁你講海水零度，layman易啲明
冇乜人好似你咁深究海水係咪真係零度
而家大家都淨係想知體感上個溫度係幾多
同埋我上面打都四十幾隻字，海水零度都四隻字
你唔覺得用四隻字就講得明嘅野會好啲
冇乜人好似你咁深究海水係咪真係零度
而家大家都淨係想知體感上個溫度係幾多
同埋我上面打都四十幾隻字，海水零度都四隻字
你唔覺得用四隻字就講得明嘅野會好啲
做乜負評
比佢呢d人捉到大佬是錯處咪好威威咁囉
雞蛋裡挑骨頭
雞蛋裡挑骨頭
同埋都係想帶出個凶險性
海水零度
落水人體失溫、溺水風險
解體沉落海等
海水零度
落水人體失溫、溺水風險
解體沉落海等
D人係要追字虱無辦法架人地只係用一個專業機師角度話比人知海面迫降生存率會低過陸地
Sully迫降係河面相對平靜同當時有大量船即時埋到去救人，當然機師技術都好重要
人地只係用一個專業機師角度話比人知海面迫降生存率會低過陸地Sully迫降係河面相對平靜同當時有大量船即時埋到去救人，當然機師技術都好重要
如果佢要落得咁急
應該apu都開唔切
應該apu都開唔切
獨醒撚
應該開到 apu
薩利機長都開到
但要有經驗，唔查quick ref 第一時間開
薩利機長都開到
但要有經驗，唔查quick ref 第一時間開
好似話氣溫4-5度
水溫差唔多零
水溫差唔多零
無記錯話以單野以後雙發失效既check list改左步驟，第一步就叫你開apu
大把機師鳩流流
唔計最出名嘅af bonin
起飛唔記得放flaps有，入錯跑道起飛有，醉駕有，俾個仔入駕駛艙又有
唔計最出名嘅af bonin
起飛唔記得放flaps有，入錯跑道起飛有，醉駕有，俾個仔入駕駛艙又有
講起國泰單野
雖然佢係330
少一粒引擎 幾乎都係高速落地
都要差唔多去到跑道尾先停到
講緊香港接近12000尺
依架737可能真係跑道尾無水泥都會衝落海
雖然佢係330
少一粒引擎 幾乎都係高速落地
都要差唔多去到跑道尾先停到
講緊香港接近12000尺
依架737可能真係跑道尾無水泥都會衝落海
幅牆係其中一個原因
但絕對唔係主因
即係好似有人獨留兒童係家中
之後佢由10樓跌左出街死左
跟住個個就係到討論如果住1樓就未必會死
話住10樓係主因
而唔係走去檢討點解會獨留兒童係家中
但絕對唔係主因
即係好似有人獨留兒童係家中
之後佢由10樓跌左出街死左
跟住個個就係到討論如果住1樓就未必會死
話住10樓係主因
而唔係走去檢討點解會獨留兒童係家中
水溫10度
人為嘅話
留係到嘅家屬會好慘
唔敢想像佢哋要面對嘅事
留係到嘅家屬會好慘
唔敢想像佢哋要面對嘅事
點解係都要捉住呢點算話佢鳩up
海水幾多度有影響到佢既飛行專業?
就算比你15度水溫 架機咁高速推落水面同地面一樣咁硬
解體後d人真係咁易救得返?
海水幾多度有影響到佢既飛行專業?
就算比你15度水溫 架機咁高速推落水面同地面一樣咁硬
解體後d人真係咁易救得返?
機長未囉到數據出黎
無襟翼+有起落架+引擎全反推都要10000英尺先停到
假設無撞牆、馬路、中間草地、最後堆民居，最後都會飛落海
當然正常情況應該中間既野就導致部機反左先
無襟翼+有起落架+引擎全反推都要10000英尺先停到
假設無撞牆、馬路、中間草地、最後堆民居，最後都會飛落海
當然正常情況應該中間既野就導致部機反左先